全国五一劳动奖章——许环运：一笔绘就智慧船

全国五一劳动奖章

许环运

中共党员，研究员级高级工程师，现任大船设计院总设计师助理。先后参与和负责了11万吨成品油船、大型浮式储卸油船FPSO、30万吨超大型油船、大型半潜式钻井平台等项目的船舶管理和设计工作，参与和负责工信部“风帆技术示范应用开发”、“智能船舶1.0研发专项——超大型智能原油船”等多项国家科技创新项目。曾获大连市劳模、辽宁五一劳动奖章。

船舶设计建造是一个复杂的系统工程，设计水平和设计质量对项目的进度、质量和完工品质起着举足轻重的作用。许环运通过多年努力工作和刻苦钻研，积累了丰富的设计和建造经验，一步一步地成长为船舶设计的中坚力量。他先后承担70余艘高新技术船舶的设计工作，包括大船集团的拳头产品超大型原油船VLCC系列产品；代表中国海洋工程最先进水平的第七代大型半潜式钻井平台——海洋石油982；技术复杂程度非常高的大型浮式储卸油船FPSO。

全球首艘VLCC风帆船“凱力”轮顺利交工，填补了国内外空白，其在风帆动力系统的研发、设计、实船安装和调试等方面起到关键性作用。全球首艘VLCC智能船扬帆远航，开启了全球超大型油轮智能航运新篇章，其牵头研发的“智能液货管理系统”获得极大的成功，该船也是世界上首次取得中国船级社智能货物“C”符号的船舶，在大型远洋智能船舶发展进程中具有里程碑意义。世界第一艘以LNG为燃料的30万吨级超大原油船供气系统成功研制，为“国船国造”添砖加瓦。

许环运大力促进船舶设备国产化配套研究，与武汉船机合作完成的“大型货油泵系统关键技术研究与样机研制”项目，实现了货油泵系统的国产化和市场化，获得了可观的经济效益；与有关院所合作研制开发的双瑞压载水处理系统，技术水平已达到国际领先。他参与的钢管涂聚乙烯涂层的推进项目，通过编制《涂聚乙烯管件设计指南》，指导内涂聚乙烯管件的设计和厂内制作，为企业节约上百万的成本；在大口径管国产化应用的推进过程中，积极研究规范、规则，把握技术和质量标准，不但使该产品国产化，而且使大船集团材料采购成本大幅度降低，为大船集团健康发展提供助力。

在推动企业产品结构转型的道路上，许环运和他的团队成员也在奔跑着。“一个人的成功微不足道，更重要的是整个团队的进步。只有强化全局意识，带动各设计人员的设计水平，才能促进设计工作的提高，达到质的飞跃”。当下，许环运团队正致力于大型LNG运输船、B型舱大型集装箱船、二氧化碳运输船、穿梭油轮等高技术、高附加值船舶船装部分研发设计，为大船集团的产品结构转型和高质量发展再立新功。