2月6日
中国船舶大连造船
为北海船务建造的
15.5万吨穿梭油轮2号船
在钢配中心
点火开工
大船人以饱满的热情
迅速投入到正常生产经营工作中
该船总长控制在279米以内，型宽48米，型深23.7米，具有适港性强的特点，满足最新国际规范规则和公约及欧盟和美国相关法规要求，适用的航行水域广。采用低阻船型设计和G型主机匹配大直径CPP桨的高效推进系统及高效舵，达到能耗低、操纵性好的效果。具有稳定的位置控制功能，具备更高的提油安全保障性，其应用正在逐渐成为国内外油气运输领域的一个方向。
大连造船各部门员工
精神抖擞，以崭新的风貌返岗复工！
设计院全体员工快速进入工作状态，各个项目在详细设计、生产设计、配合施工等方面全力推进，保障施工单位连续生产。
军品一部以“坚定一个目标、聚焦两个节点、突出三个完整性”为方向，全力推进重点产品生产进度。
船坞二部在建16000TEU集装箱船1号船进行舱盖吊运安装工作。
分段制造部员工在7100TEU集装箱船2号船8003分段进行复涂前漆膜测量检查。
船坞三部施工人员在FPSO-8项目现场进行货油管路查线。
船台二部电装车间船舶电工在7100TEU集装箱船1号船进行主配电盘接线。
舾装公司管子制造部电焊工现场操作管子自动切割机。
大船产业爆研所生产人员正在进行复合板爆破作业前的基板、复板组合工序。
大船装备施工现场600立方米LNG储罐正在吊装装船作业。
涂装公司进行FPSO-8项目防火涂料施工。
山船重工新船型陆续开工，其中8.5万吨散货船20号船计划近期试航，目前处于水下调试阶段。
大船天津集配部员工正在对外委来件进行分拣、配盘工作。
大船长兴“莉拉”轮正在进行球鼻艏改造工程。
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