随着7100TEU集装箱船3号船11月27日提前年度计划18天交付，船台二部年度交船任务完美收官。看到亲手建造的巨轮锣鼓喧天交付远航的情景，他们风吹日晒的脸庞上露出了幸福的笑容。回首初春该船铺底，喜看初冬船舶交付，船台二部员工们奔波于两个厂区，穿行于四季之间，顶高温、战酷暑、迎风雨、斗严寒，走向船台的路上留下了他们春夏秋冬匆忙的身影。
春天——精度控制的故事
SPRING
本船艏半段在10万吨船台上建造，同船坞建造有所不同，相应搭载作业与船台滑道、建造墩等交织在一起，给精度控制增加一些难度。春节刚过船体车间找线班班长孙长勋和骨干们就一起梳理1、2号船坞内精度控制的一些好做法，比较船坞与船台搭载集装箱船总组段精度控制侧重点，总结船台搭载过程中横壁水密分段合拢、舱内堆锥划线安装施工、绑扎桥合拢等关注点，多次组织班组员工进行船台搭载精度控制培训，对未经历过船台建造集装箱船的员工收获了很多精度控制方面的经验。
班组刘彦伟、王中军、刘明凯等老师傅反复研究细化操作，测量总组与合拢分段的相关数据，借助模拟搭载分析，精准设置下沉反变形量。借助这些操作可以较好指导合拢定位基准、及时开展分段预修整、提升分段定位精度与吊装效率。在充分准备精度控制工作的前提下，艏半段搭载施工按照计划有序推进。
在找线班团队共同努力下，艏半段船台搭载期间舱内附件测量划线精度控制实现数据检测、信息共享，进一步提高导轨、堆锥安装精度，确保了试箱试验一次通过。艏半段船台下水前对尾端口的主尺度、外板水平等数据测量并做好相关监控测量点，进坞坐墩一次达到要求，首艉中心偏差控制≤10mm，左右水平控制≤8mm，首艉水平控制≤10mm，实现了集装箱船船台搭载精度控制预期效果。
夏日——争分夺秒的故事
SUMMER
艏半段初夏下水后剩余搭载合拢任务要在三工厂船坞继续完成，船台二部员工克服厂区距市内较远等困难，不等不靠快速投入到全新工作环境中。舵系施工是坞内建造关键路径，如何按期保质完成任务是舾装车间钳工二班兄弟们共同面临的考验。班长张守明带领组员仔细复盘2号船舵系施工每一个细节，尤其对于出过问题环节，大家一丝不苟回忆着影响因素，随手在安装图纸醒目位置标注一下。舵系部件陆续运到船下，顶着夏天火辣烈日，齐本军和甘奥博一人检测部件一人记录数据，对比前船对应数据，为高效安装工作提前做足准备。随着机舱合拢逐步具备舵系安装条件时，张守明等人就一头扎在机舱尾部，号线标记、指挥吊车、调整间隙、预装研配、固定安装等，一派忙碌的场景在夏日夕阳余辉映衬下更显造船人的执著。钳工二班兄弟们连续五天奋战在一线，有时加班赶工到深夜，临时寝室对付一下成为大家的家常便饭。功夫不负有心人，充分的准备换来了舵叶、舵杆、舵承一次安装到位，施工周期同比前序船压缩两天时间，为按期出坞创造了良好基础。
秋日——奔赴目标的故事
AUTUME
整船夏末出坞距年末交船看似时间不少，但步入冬季存在很多不确定因素影响着生产进度，为降低生产风险必须压控水下周期提前交船，部里号召全员大干三个月交掉3号船的任务目标。
系统调试如期完成是实现目标的突破口，工程科突出系统为主、设备为辅的原则，制定包括甲板轮机设备、甲板系统、机舱系统、机舱轮机设备等主线调试计划，调试人员迅速进入战斗状态，每天早来晚撤，谁也不想拖进度的后腿。遇到困难不等不靠，主动创造条件开展调试工作：在蝶阀服务工程师无法按期到位的情况下，调试员许月仲主动站出来，带领团队成员说干就干，自制交验临时工装替代专用工装，小心翼翼进行燃油加注、压载舱打水等调试工作，凭借多年施工经验和扎实业务功底，碟阀调试交验一次性完成，有力确保主线生产连续。临近试航空调冷藏系统调试交验迫在眉睫，关键时刻调试员孙属胜与身在异地的服务工程师多次电话沟通确认，认真做好调试要点记录，从系统密性、清洁、真空、湿度、加装干燥沙到滤芯和冷剂充注等精心准备检查，再从通电调试、参数设置、变频器调试、压缩机组调试到冷库拉冷等一系列操作一气呵成，船东验收一次通过。
正是有全体调试人心往一处想、劲往一起使的团队奋战精神，仅用35天完成全船35个系统、60套设备的调试任务，实现提前出海试航，11月份交船目标也近在咫尺。
初冬——涂装美化的故事
WINTER
该船冬初试航返厂立即组织集中扫尾施工，全力以赴赶工留出15天涂装美化时间。但冬季涂装固化周期长、集装箱船美化工作量大等，所有参与涂装施工人员必须战严寒抢时间，才能保质保量完成全船美化任务，同时为防止出现色差或间隔痕，重新喷涂外板防污漆时必须连续作业。看着坞边三个大型固定变电所，使用高架车必然有盲区，涂装主管刘家琦陷入了沉思，怎么办？不经意间工装吊运筐映入眼帘，方法有了。经过安全确认后运用2台塔吊吊运2个小筐，首尾同时连续喷涂4个小时完成任务，望着崭新外板油漆，北风中冻得发抖的喷漆工人笑着说：“漂亮…值了！”。
临近交船几天都在降温下雪，主甲板和舱盖需要反复除冰清洁，涂装车间魏全勇主任反复嘱咐施工班组“雨一停、雪一停，就是上船清洁的命令，必须保证最完美的状态交船！”一连三天，只要雨雪一停，他第一个冲到甲板面组织人员用拖布清除露天甲板雪水，大家辛苦付出换来了主甲板和舱盖始终露着漂亮的红色。寒冷冬季全船涂装美化工作不逊色于1、2号船，连船东都赞叹不容易。
在春夏秋冬四季轮回中，一艘艘巨轮在他们手中交付远航，白昼黑夜的更替见证了他们辛勤的付出。变化的是四季，不变的是他们数年如一日勤勤恳恳、默默坚守在岗位上，尽职尽责、甘于奉献，用勤劳的双手，诠释劳动之美，谱写大船华美乐章。
END
