大船人的“五一”，坚守如一！

船坞一部根据公司年度工作目标和要求，针对在建产品节日期间生产安排，精细分工。四科两室协同作战，确保安全、质量、物料等各项工作平稳推进。另一方面做好未上船物资设备的各项检查工作，打好节后复工衔接工作提前量。

船坞二部目前在建船舶4艘，各项工作均有序进行。节日期间， 15.5万吨穿梭油轮2号船常规航海项目全部结束，试航进展顺利。16000TEU集装箱船10号船进行水下舾装、涂装和调试，11号船进行合拢、船体结构消化、机舱电缆拉放、各类设备安装、舱盖附件安装。FPSO-10项目进行合拢、船体结构消化、涂装作业、外板大型舾装件安装及消化等工作。

船坞三部周密策划部署，密切关注异地项目进展，全面把控项目节点，全力提升材料与设备安装效率。以区域化党建为抓手，发挥支部联建共建作用，舾装和居装党支部协同组建异地“党员突击队”，确保完成节日期间生产计划。

船台二部电装车间投入人力同时进行两侧边管隧道主干电缆的拉放，船体车间同时进行2个舵叶可拆板的施工，舾装车间加班加点进行舵承安装，涂装车间调整人力，艏部舱室打磨全面突击，为17.5万立方米LNG运输船1号船出坞奠定坚实基础。

分段制造部集中三地两线优势兵力，冲刺分段节点。FPSO-10项目与17.5万立方米LNG运输船2号船两型船机舱与楼子难点分段需求期集中，重点型号产品分段全面铺开。大组立工序合理调配人力，推进工种复合，提高建造效率，确保进度可控；涂装工序组织人力对两型船机舱分段，提前喷砂作业，均衡涂装物量；脚手架与吊板工序克服困难，争分夺秒搭拆，力保生产节拍连续。

LNG运行部全力组织货物围护系统舱内划线施工工作，确保后续货物围护系统各项施工节点计划按期实现。17.5万立方米LNG运输船2号船安装平台搭设工作有序开展，将继续进行3层及4层模块的搭设工作，积极同设计和厂家交流优化现场搭设方案，逐步实现现场安全标准化、施工资源最优化、计划执行严格化。

设计院船研所各项目团队抢抓节日假期宝贵时间，抓紧推进新承接11万吨系列船设备订货和详细设计工作，为后续工作抢先机。开发部门继续鼓足干劲开展技术谈判，持续推动订单落地生效。

物资部采购科主动与项目组、各制造部沟通，积极落实物资纳期到货情况和生产需求物资信息；货运商务科就主机大件到货积极协调相关部门，落实大件到货现场吊运；仓储科各仓库积极协调运输公司保障入出库作业叉车、吊车和配送车辆使用需求。

生产保障部组织对一工场涂装蒸汽管线开展局部改造，解决管路堵水、热能损耗等问题。对分段制造部装焊厂房8210变电所高压电缆更换，为节后生产现场提供更好的供电能力服务保障。按计划推进老300T起重机、5台20T起重机和一、二工场多项工业气体管路大修工程，为年度设备设施大修计划按期完成打下坚定基础。

涂装公司通过优化工作流程、提高工作效率、加强沟通协调等措施，确保FPSO-10项目按照既定计划顺利推进。目前，重点需求总组段按期完工，为后续合拢创造有利条件。

大船长兴围绕各艘承修船舶以及FPSO-10模块建造项目，按照生产计划精准布置，争分夺秒赶进度。修船方面，安全、技术、质量、物料等各项工作稳步进行。

大船装备承建的16000TEU集装箱船9号船LNG B型燃料舱已完成收尾施工。16000TEU集装箱船12号船B型燃料舱，持续强化“攻难点、保节点、降成本”，优化施工工艺和分段进线比例，完成该舱最后一个D2分段的吊装合拢任务，实现整舱成型。

舾装公司开足马力，连续奋战，全力保证17.5万立方米LNG运输船1号船ZD31、ZD41、ZD42、ZD43低温单元的交付节点，为公司生产做好服务和保障。

运输公司紧跟造船生产节拍，精密组织、精细策划、精心运输，全力做好厂内基本生产运输服务、长途设备运输任务以及异地工程车辆计划，严格按照项目需求保证运输生产。

工务公司负责17.5万立方米LNG运输船1、2号船，16000TEU集装箱船10、11号船，FPSO-10项目及总组场地临时照明、通风，保障机舱、货舱加水排水工作。相关管理人员在现场进行人员、场地调配，科学安排施工方案，推进一岗多能，实现全岗位覆盖，保障生产有序进行。

山船重工在修船舶20艘，修船工程量饱满。造船方面，抢抓6.5万吨散货船、11万吨原油船分段总组合拢、吊装等工程。7100TEU集装箱船6号船进行施工收尾和全船油漆美化工作，确保达到交船状态。3.7万吨散货船4号船快速进行搭载合拢，五一期间计划完成1000段吊装合拢，2008+2009段装配报验。

中船天津各生产部门员工坚守岗位，拼搏奉献，保障项目顺利推进。项目组抢抓16000TEU集装箱船9号船B型舱吊装节点，舾装制造部抢干低温管项目，生产保障部抓紧落实蓝帆工程项目，进行光伏项目施工、关键生产设备维修保养。