【船人】用精准线条丈量匠人之路

“LNG运输船被誉为造船业‘皇冠上的明珠’，建造精度要求极高，其中货物围护系统的精度要求更是达到毫米级，划线误差必须控制在±1.5mm 以内。”凭借扎实的技术功底和对新工艺的敏锐洞察，刘峰迅速成为大连造船 LNG 船建造的技能骨干。他深知，要掌握核心技术，不仅要在施工现场反复实操，更要深入钻研建造手册，理解其中的精髓。于是，他常常夜以继日地研读GTT的建造手册，不断丰富自己的知识储备。

2023年，大连造船开始建造首艘17.5万立方米LNG运输船时，刘峰更是主动请缨，加入关键技术攻关小组。通过对比国内外先进船厂的施工方案，他发现传统的逐一测量货舱数据的划线施工方法存在效率低、容易产生误差等问题——仅一个货舱的基准线测量就需要获取24条边、40个对角线共64个数据点。

“既然传统方法行不通，那就自己闯出一条新路！”面对首制船建造中的技术瓶颈，刘峰与工艺人员联合GTT专家开启技术攻坚，创造性提出“三维坐标定位法”：通过激光跟踪仪获取16个关键角点坐标，运用勾股定理反推出24条边和40条对角线长度。这一创新将测量数据量减少75%，大大提高了施工效率。

在网格线划线环节，根据GTT提供的施工方案，需要用盘尺从基准线开始，逐根测量划线，施工效率不高。刘峰参与研究攻关，将预设的网格数据直接输入激光跟踪仪，实现了划线工作的智能化。这一突破使单舱单面施工人数从15人缩减至8人，工期从4天缩短为2天，施工效率提升300%。

在一线参与生产施工的同时，刘峰还深度参与到了公司LNG运输船专业技能工人的培训工作中。作为公司LNG培训中心的金牌讲师，刘峰始终牢记“技术传承比技术突破更重要”。在他的培训课堂上，既有对划线理论的深度解析，也有专业仪器的实操绝活。为了让学员更好理解空间几何关系，他将复杂的图纸转化为生动的三维模型，形象地向新学员进行讲解，最终划线培训取得了良好的效果。

“刘师傅不仅教我们技术，更教我们如何做一名合格的产业工人。”他的学生、95后装配工藏钗权回忆道。在刘峰的悉心指导下，一年来已有近70名新员工通过培训，成长为技能骨干，并马上投入到紧张的生产施工中。在实船生产中，刘峰也是这些划线新员工的带头人。他一丝不苟地检查重点工序的完工质量，对于新员工犯的错误及时进行更正，并分析问题出现的原因，将严格细致的质量意识和认真负责的工作作风印入每一个新员工的心中。

“这批学员都很年轻，平均年龄不到23岁，很多都是从学校毕业直接来到我们培训中心的‘素人’。”刘峰介绍到，“我们将这些年轻的学员，从无到有的培养成为专业合格、技能熟练的能手。虽然年轻，但是他们都踏实肯干。”目前，培养成才的学员都分配到了每一艘在建LNG运输船的货舱中。每天清晨，都会看到一批朝气蓬勃的年轻面孔，有序列队登上货舱，形成船厂一道道特别的风景线。如今，他所培养并带领的“精准划线班组”，创下连续10个月零质量缺陷的纪录。

站在即将在今年交付的大连造船17.5万立方米LNG运输船前，刘峰的目光中透着自信与坚定：“从参与建造到工艺革新，作为一名普通的工人，我见证了中国LNG运输船建造的跨越发展，也亲身参与了大连造船LNG事业的开拓。” 

十年来，刘峰用专业仪器的激光在LNG运输船建造史上刻下了属于大船人的印记。他的故事，是大船人扎根岗位、追求卓越的缩影；他的奋斗，也折射出大船人与大连造船同呼吸、共命运的深刻联系。在LNG运输船这个“流动的能源站”上，刘峰和他的同事们正用精准的线条，为大连造船高质量发展绘制着更加壮阔的蓝图。