在船舶制造舾装领域深耕十余载的共产党员——中船集团大连造船大船天津分段制造部佟超，以迎难而上的担当和锐意创新的智慧，成为破解生产瓶颈、提升核心效能的先锋旗手。面对生产难题，他勇挑重担，用一项项扎实的管理革新与技术突破，为船舶建造注入澎湃动能。
打破计划困局，强化托盘管理
作为科室内的党员骨干，佟超发现在执行生产计划时，总发生“计划赶不上变化”的情况，月度托盘申请率仅70%，仓库积压与现场缺料并存。为此，佟超带领团队昼夜奋战，将复杂的舾装托盘按船型、分段、施工阶段层层拆解、细化，形成《分段舾装托盘标准纳期》。强力推行“双周计划责任制”与信息透明共享机制，迅速扭转困局。2024年申请率跃升至85%-93%，仓库压力缓解20%，周期缩短10%。2025年更稳定在90%-98%高位，管理效能持续释放。
织密配套网格，精准管理提效
针对差料上报、采购件管理，佟超提出“网格化配套管理”思路，划分责任田，建立《重点舾装件跟踪清单》并每日推进落实。主动联合物资部前移采购清单，设立绿色通道。成效立竿见影，2024年转序物量降幅达50%，差料准确率提升30%，采购件到货及时率突破90%。2025年，随着大船天津产能不断提升，佟超建立转序预警群，实施前移干预，在可控范围内压降转序量。
攻坚工序前移，激活中组立效能
面对工序前移症结，他大力推行中组立施工与管舾托盘化小，科学编制《中组立托盘需求清单》，实施分段精准配送。此举显著减少场地占用和资源浪费。针对大箱船舷侧电舾件高空作业难题，他创造性提出“平面化改造”方案，将高空仰脸作业转化为地面预装，经过反复验证，成功在分段翻身扣板前完成平面预装，单分段省时2小时。整体中组立效率提升20%，累计为MSC/达飞项目节支200余万元。
巧思小工装，撬动大效益
船舶白钢管焊接对口传统工艺效率低、损伤大、成本高。佟超利用业余时间钻研，与老师傅反复研讨，设计出结构精巧的“管路对口器”。运用这套简易工装，施工人员告别传统点焊清磨，减少了三分之一人工成本，单船节支约8.16万元，管理协调量锐减50%。小创新解决了大痛点，闪耀着党员立足岗位、锐意革新的智慧光芒。
从重构计划、织密配套，到突破工序、巧思工装，佟超的每一次攻坚，都是党员初心在管理创新与技术革新中的淬炼与绽放。胸前的党徽，是扎根一线、服务生产的永恒灯塔。佟超将继续以匠心破困局，以创新提效能，让共产党员的旗帜在船舶制造现场永远高扬。
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