新东方货柜运行中心隶属于公司操作部，现有职工164人，其中在册员工63人，兴港派遣工101人;截止至今，中心在原仅有1名技师、2名中级工的职工队伍基础上，利用七年时间打造了一支拥有2名市级劳动模范、2名国家级交通技术能手、4名省级交通技术能手、10名连云港市技术能手、1名高级技师、12名技师、75名高级工，43名中级工的技能型职工队伍。
中心设有岸桥、场桥、流机等9个生产作业班组，截止至今，运行中心被江苏省交通运输厅授予全省交通运输工会工作班组建设示范基地荣誉称号;岸桥三班被连云港港口控股集团授予示范班组、场桥二班被连云港港口控股集团授予五星级班组、岸桥二班被授予准五星级班组;另有5个班组被公司授予五星级班组荣誉称号。
连云港港口控股集团“名师带高徒”活动是一项提升职工操作技能水平的品牌项目，第五轮“名师带高徒”活动正在如火如荼的开展中，在第一至第四轮“名手带高徒”活动中，中心共有5对师徒入选活动，有7人次先后荣获“十大名师”、“十大高徒”荣誉称号，其中张向阳连续三届被授予“十大名师”荣誉称号，第四轮岸桥岗位“十大名师”之一的卢正东继续入选第五轮“名师带高徒”活动名师之列。
2017年，公司通过一级安全生产标准化考核。今年，运行中心有效地把“科队安全建设”、“班组建设”融入到安全标准化的管理模式中，将班组安全管理台账依照标准化要求进行了对接和调整。中心在中远海各级领导的指导帮助下，不断完善相关管理制度，修订和补充原有的《班组长安全责任考核规定》，重点强化了班组长在履职能力方面的考核力度，将教育宣讲与现场督查有机的结合，进一步明确班组长的双重管理职责，完善“过程化管理”保障措施;指导员工收集和分析事故预防管控要点，以“杜绝事故，严查隐患”的安全管理原则，编撰“岗位责任事故预防管控要点”，强化班组长业务能力提升培训，将基层管理由“只管结果”向“跟踪过程保结果”转变。
今年以来，运行中心在持续抓好班组安全生产建设的同时，为进一步促进班组内务管理规范化、定置化、可视化，营造整洁舒适的工作环境，出台了班组内务管理办法。通过班组内务管理办法的推行，中心职工的素质大大提高，职工队伍的团队意识和整体纪律性得到了显著提升。
运行中心内务管理推行之初，有不少职工对此颇有微词，认为“码头生产任务重，现在又搞内务管理，增加了工人的负担”。面对职工们的质疑，分管科队、班组建设方面副主任李维一方面加强对推行内务管理的目的、意义、重要作用等的宣传，另一方面以检查促进内务卫生水平整体提高，从抓好班组环境建设、规范员工行为出发，每月月初对中心九个班组进行检查，对班组和个人的内务卫生进行现场拍照留证，真正做到奖优罚劣，用事实说话。“过去我们在班组建设中不注意细节，桌椅摆放杂乱、打扫工具乱堆乱放，物品随意搁置，通过推行班组内务管理以来，班组硬件设施重新定位，改变了原有不合理布局，区域定置标线划分一目了然，消除安全隐患的同时，班组休息室也变得更加干净、美观，身处这样的环境，我们职工的主人翁意识更强了。”职工如是说。
如今，走进运行中心班组休息室，再也不见过去那种“散、乱”的现象，展现在你面前的是整齐、干净、清爽的工作环境，实现了区域划分合理、班组整洁有序、安全环节稳定可控、班组成员素养提高的目的。内务管理给职工带来的精神面貌的变化是积极而深远的。
今年4月份，公司“劳模、班组创新工作室”正式挂牌成立。运行中心本着“服务生产，创新增效”的工作理念，以技术创新为载体，以保障安全、降本增效为目标，以加强公司创新发展为动力，出色完成了多项任务。
创新工作室成立以来，运行中心在中远海集团、港口控股集团以及公司三方的指导帮助下，先后完善了软件、硬件设备，建立健全了各项管理制度，有效地整合中心劳模、五星级示范班组、名师高徒、技术能手等优势资源，为工作室各项创新活动的开展提供了强大的支撑力量。随着工作的进一步开展，工作室还将吸收有技术、有特长的职工加入进来，为技术创新工作共同努力。
运行中心充分利用这个平台，主要从各岗位在原有标准操作法的基础上挖掘、提炼、改进，从本质上提升和创新操作法，并针对司机的操作技能和安全不足欠缺等方面进行培训，就如何提高装卸效率，达到降低作业成本进行深入研究。用先进操作法改变司机不良操作习惯，以达到减少机械故障和降低司机的劳动强度的目的。
在2018年“中远海运杯”职工技能竞赛叉车冷作大赛和港口控股集团第二届职工职业技能精英赛中，创新工作室充分发挥技术资源整合作用，在前期对比赛流程进行深入梳理，将比赛流程拆分成几个专项模块进行研究训练，工作室组织各岗位高技能人才对参赛人员开展技术指导、技能培训，采取“一带一”“一带多”等形式，大力开展技术传帮带活动，提升操作技巧，使参赛人员在比赛中获得了较好的成绩。
随着提质增效、创新发展的再次转型，科学化、智能化管理逐步应用到日常管理中，运行中心参照中远海先进智能化管理模式，借助互联网的开拓式、多元化优势，将安全生产的新需求、新变化、新趋势融入其中，积极打造“互联网+安全管理”新模式，推进中心班组建设新举措。
船舶装卸作业是码头公司的绝对产业支柱，远洋干线船舶的大型化、密集化、快速化导致码头泊位的紧张度逐步加大，不同船型的集装箱船舶为集装箱的安全装卸带来了一定的难度;中心在通过长期积累的危险源辨识经验基础上，与操作司机对接，通过实地勘查在港的每一条船舶的船长、列宽、甲板装卸方式、锁件类型、舱型结构等重点危险源的数据甄别，依据120米以下、120米到240米、240米以上三种船型，建立了217艘“一船一档危险源统计分析表”，上传百度云盘供每一位员工共享、学习，这一点，给班组的工作方式带来很大的改变。船舶靠泊前，班组长就可以通过相关信息，了解到当天的作业流程，对合理的安排工作提供很大帮助。司机作业前也可以对当天作业中可能遇到的危险源点做到心中有数，有效的提高了安全保障。
中心管理人员除适时的现场巡查外，结合码头监控系统，对各作业场所及作业机械进行全方位跟踪监测，在发送危险源动态信息提示的同时，提醒班组长关注现场管控重点;各机种作业班组长依据现场管控要点，及时将码头生产、人机配合等落实情况以图文形式通过无线信息平台及时反馈给中心，以实现“监”、“管”的闭环管控目的。
通过“互联网+”的管理模式，运行中心有效地将中远海运工班组管理和港口控股集团推行的“1335”工作法与“一班三检”、“四薄弱”检查等安全措施有机的结合起来，将数据实时传输到共享平台，在促进全中心员工信息共享的同时，铲除现场作业的安全隐患死角;同时当班中控和安全人员也通过平台查看作业信息，及时作出提醒，形成整条作业线共保安全生产的管控局面，为码头现场作业保驾护航。
“没有完美的个人，只有完美的团队”，运行中心能取得今天的骄人成绩，正是依靠这种与时俱进、敢为人先的拼搏精神、奋斗精神和创新精神，一次又一次地赢得了集团、公司和同事们的认可。面对公司的快速发展，运行中心全体成员清醒地认识到，成绩只属于过去，未来在鞭策我们前进，只有不断提升整体技能水平，凝心聚力地打造完美团队，才能加强执行力、突出战斗力、彰显装卸率，才能更好的为中远海运集团和公司的跨越发展做出更多、更大、更新的贡献!
