5月22日，连云港港庙三港区29泊位首台岸桥加高提升工序完工，标志着连云港新东方国际货柜码头公司设备装卸能力改造取得了突破性进展，为连云港港集装箱船舶大型化作业打下了坚实的设备保障基础。
5月22日，晴空万里，庙三29泊位周围做好安全隔离，新东方国际货柜技术部领导带领技术人员一行来到岸桥加高作业现场，见证了岸桥“长高”的全过程，历时6个多小时，连云港庙三港区顺利完成首台岸桥现场加高6米项目主体工程顶升、预拼装作业，此次是连云港庙三港区10#岸桥加高，加高改造后岸桥一次“长高”6米，预计5月24日岸桥加高主体工程完成，后期继续进行加高段焊接，加固斜撑焊接，工装拆除，吊具卷缆系统改造以及大车电缆卷盘改造等。此次加高采用了振华重工最新研发的钢绞线式提升装置31根￠12CM钢铰线在8台液压起升装置一次提升24CM，仅用一上午时间就安全提升到位，技术部一行多名技术人员大声喝彩！见证了码头巨无霸岸桥“长高”的全过程，令人激动万分！
随着集装箱运输船舶的日益大型化，庙三港区现有岸桥在高度上无法满足要求，对岸桥的加高改造是性价比最高的解决方案，可以大幅提升码头的竞争力，随着世界航运业集装箱船舶日益大型化，目前，靠泊庙三港区的美西线及中远海洋联盟线均为350米以上船舶，而连云港庙三港区作为以上航线在国内的前序港口，船舶所载集装箱多为空箱，舱面堆叠层数大，以庙三港区现有岸桥的作业高度在作业此类船舶时不能完全满足该类型船舶的24小时作业。
为了提高效率，保障船期，连云港新东方国际货柜码头有限公司决定对岸桥设备实施改造，共加高四台，即10#、11#、12#、15#四台岸桥，加高高度6米，四台岸桥加高提升后，可满足当前最大的集装箱船舶作业高度要求，连云港庙三港区作业高度达到46米的岸桥将达4台，有效提升了连云港港装卸服务能力和竞争力。
