2018年6月2日，波兰宣布将整个国家划为经济特区，与已存在的14个经济特区享有无差别的投资优惠待遇，释放出强烈的吸引外资的讯号。
沿着波兰的开放态度向前观察， 近几年，由于波兰在欧盟经济增长中长期“一枝独秀”，其已经是中东欧地区吸收外资直接投资最多的国家。
联合国贸发会议发布的2017年《世界投资报告》显示，截至2016年年底，波兰吸收外资存量为1859亿美元。其中，制造业为吸金最多的行业（32.2%），金融保险业（18.8%）和批发零售（15.3%）紧随其后。
作为“一带一路”沿线的重要节点，波兰对中国投资寄予厚望。商务部官方资料显示，中国投资波兰的主要制造企业有广西柳工、湖北三环、TCL、同方威视、冠捷电子、胜利科技、运城制版、大连大伦特、中集车辆波兰公司、鸿博新能源和京西重工等；
通信企业有华为、中兴；商贸中心有波兰华沙中国城、SCC波兰国贸易中心等。未来，中国企业或可立足波兰，为中东欧和西欧的布局打开新局面。
了解以下行业，你将发现一个最活跃的波兰。
波兰汽车工业的主要特点是外资企业占主导地位，以汽车装配为主，汽车零部件生产商技术标准高、品种齐全，加工生产增长较快。菲亚特汽车波兰公司、通用汽车波兰公司（波兰欧宝）、大众汽车波兹南公司和波兰FSO股份公司4家汽车制造商的产量，占据波兰汽车总产量的99%。
意大利菲亚特公司是该行业的主要西方投资者，占有57%的市场份额，生产基地位于波兰西南部城市别尔斯克—比亚瓦。
美国通用汽车公司的欧宝占有波兰21%的市场份额。其在西里西亚的格利维策经济特区建立了一个全新组装工厂。它的成功也促成了波兰南部的卡托维兹（Katowice）地区出人意料的恢复力。
德国大众集团在波兰西部占有重要地位，占有22%的市场份额。2014年年初，大众汽车宣布了在大波兰省建立另一家工厂，投资8亿欧元，并雇佣2300名员工。该计划于2016年投产，预计到2019年年产量达到10万辆。
波兰的汽车工业主要以出口为主，生产车辆约有90%销往欧洲，特别是德国、意大利、西班牙、英国和法国。据国际商务观察（BMI）预测，波兰汽车在法国的销售将下跌，但德国、意大利和英国的汽车需求将继续推动波兰汽车生产。
波兰汽车零部件产业也蓬勃发展， 已成为欧洲汽车零部件主要生产国之一。大众、欧宝、奥迪、菲亚特、斯柯达和本田等著名品牌的发动机、变速箱等零部件都在波兰生产。
近年来， 波兰也成为电视机显示器和液晶显示器重要生产地，以及欧洲家电制造业的主要市场之一。其生产的家电产品大部分产品用于出口。目前在波兰设立工厂的国际大公司有博世、伊莱克斯、因代西特、通用、三星和惠而普。除电视机外，波兰音像产品市场均为国外进口品牌，从事电脑设备生产大部分是中小企业，以组装为主，IBＭ、惠普和戴尔是主要品牌。
得益于欧盟统一农业政策的实施，波兰农产品以其具有竞争力的价格和良好的品质，近年来对欧盟其他国家出口持续稳定增长，约80%的农副食品出口到俄罗斯、日本、韩国和中国等地。波兰还是加工水果和蔬菜、肉类和奶制品的净出口国。
波兰自身也是欧洲第六大消费者市场。波兰央行数据指出，波兰零售市场是外资企业的投资目标。很多国际公司，如达能、亨氏、联合利华、亿滋和雀巢等，都在波兰建有分支机构。
尽管波兰不乏完善的、有组织的零售连锁企业，但该市场仍然需求高度细分和大量的小型企业。在波兰，共有 34.5万家零售商店，其中90%的店面面积小于100平方米，而大型零售店面的数量正在逐步增加。
