城市配送货车制度将迎剧变

《意见》指出各城市公安交管部门可通过行业协会、企业、个人备案或企业主管部门确认等方式，摸清配送货运底数，为科学分配通行权、便利配送货车通行创造条件。

通过明确货车的配送范围，将有助于城市货运及道路管理，避免出现因规则不明确而导致的纠纷。

加快构建分级配送体系

《意见》提出可通过依托物流园区（综合物流中心）、公共配送中心、末端配送网点为支撑的城市配送网络，推动形成有机衔接、层次分明的分级配送体系，从源头减少中心城区货车流量，进一步优化城市道路交通资源配置。

体系的分级构建，将对整体的货运体系进一步完善，直接有助于货运配送的规范化及合理化。

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科学制定管理政策

《意见》提出严禁采取全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式措施。城市核心区等特殊区域个别道路确需24小时禁止货车通行的，要按照重大行政决策程序研究论证，依法发布公告。道路采取分时段禁限行措施的，每天允许配送货车通行的时间原则上不得少于6小时。

通过合理设定货车通行时段、路段，可充分利用夜间等时段为配送货车预留时间窗口、开放通行权，引导货车在允许通行的时段完成配送工作，促进最大限度满足基本配送需求。

规范车辆禁限行标准

《意见》提出鼓励城市根据配送需求适当放宽限行吨位，避免简单按照车辆号牌类型划分通行权，对轻型以下货车原则上不再进一步细分限行吨位。高架道路及桥梁、隧道等由于道路承载能力等因素需要按照吨位限行的，要完善提示、禁令标志及绕行指示等配套管理设施。

对于车辆限行标准的变化及完善能够充分说明政府对于管理的不断优化，方便了卡友们的货运出行。

完善通行证管理制度

通过制定公开公平、高效便利的城市配送货车通行证管理制度，公示申领条件、申领方式、核发时限、使用规则等要求。

对申请在市域范围跨城区、跨县区通行的，原则上实行“一站式”申领，一证通用，避免多头申领。对有关行业主管部门提出需要保障的城市生产生活必需品运输车辆，可发放有效期不超过一年的长期通行证。定期统计分析通行证核发情况，及时完善改进管理政策。

通过采取对通行证的及时核验及有效管理等措施，可有效提升对配送货车的实际运输情况的把控，防止出现证件过期或是无证上路情况的产生。

推动改善停车条件

引导车辆路外停车装卸，坚持路外停车为主、路内停车为辅，引导配送货车驶入专门停车点装卸货物。积极推动商场、超市等在停车场、仓库设置配送货车专用停车位，便利车辆停车装卸。

精细设置路内货车专用停车位。鼓励在居住社区、餐饮集中区等配送货车临时停车需求较大但停车资源不足的区域，按照“分时段，限时长”的原则合理规划货车装卸专用停车位，并完善配套管理设施，加强临时停车管理。

适当允许短时停车作业。位于城市次干路、支路的社区服务中心、便利店、药店、菜市场等确有停车装卸需求的，可在不影响交通安全畅通的前提下，允许配送货车短时停车作业，白天一般不超过30分钟，夜间可适当放宽。

通过对不同情况下的货车装卸进行合理分类安排，可有效避免阻塞道路行驶的情况发生。

加强安全监管

加大路面执法管控力度。严查城市配送货车非法改装、超载等严重交通违法行为，烟管社会车辆违法占用货车专用停车位等违法停车行为。

督促落实安全主体责任。推动相关部门及协会建立健全交通安全管理制度，严格落实交通安全主体责任，对存在较大交通安全隐患的企业，及时下发隐患整改通知书，责令限期整改。

推行信用奖惩。对违法少、事故少、管理规范的配送企业和车辆，可以在通行证核发时限、发放数量及通行范围等方面进一步提供便利。

政府通过不断完善安全监管体系，同时推行奖惩机制，将有助于道路安全的进一步规范。

抓好推进落实

《意见》指出各部门需加强协作，推动城市配送供需合理匹配。同时更需加强基础保障，配合制定配送货车专用标识样式和管理规范，鼓励搭建城市配送信息管理平台，支持发展共同配送、统一配送、夜间配送、分时配送等集约化配送模式。

上述举措充分说明了政府对于加快完善城市配送货车规范的坚定决心。

秒加温馨提示

随着城市配送货车的管理及运行规范的改革实施以及各项规则的不断完善，城市货运配送制度将更加规范化。未来，政府或对城市货运车辆的规格型号以及货运行驶线路等作进一步规范。

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