禁行政策调整，多地货车允许通行!

一直以来，由于货车自有的特殊性，许多城市在制定交通管理制度时，常常将货车做特殊化对待处理，甚至部分城市直接进行“一刀切”式管理，禁止货车进入城区，这样的政策令不少卡友感到心寒。

为解决部分城市“一刀切”式的不合理管理措施，同时也为货运配送制度的良好发展，公安部交管局于今年年初发布的《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》文件中明确指出各地“严禁采取全城24小时禁止货车通行的一刀切式措施”，还卡友一个公平对待的运输环境。以下是近半年有调整的省市区域。

今年四月份，贵州省发展和改革委员会发布了《贵州省进一步降低物流成本若干政策措施》，文件当中提出许多要点，其中不仅包括缩小货车限行时段、减少高速费、轻微违法口头警告等政策。

文件还明确规定，要合理地设定城市配送货车城区限行时段、路段，对采取分时段禁限行措施的道路和区域，严禁采取全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式措施，每天允许城市配送货车通行时间原则上不得低于6小时。

今年一月份，云南省大理市发布《关于调整优化大理市城区物流配送货运机动车辆通行管理的通告》，对于以下车辆，给予24小时全区无限制通行许可，具体标准为：“核载质量2吨（含）以下的轻型封闭、箱式物流配送货运机动车辆。”

从6月1日起，为便利货车在城市道路通行，广元市积极推动清理全城24小时禁止货车通行的政策，除中心城区等特殊区域个别道路外，其他道路为货车（危险货物运输车、工程运输车除外）通行预留时间窗口，每天允许通行时间原则上不少于6小时。

与其他省市相同，江苏省无锡市在推动解决不合理的货车限行制度方面也做出了巨大努力。除城市核心区域等特殊区域个别道路外，其他道路为货车(危险货物运输车、工程运输车除外)通行预留时间窗口，每天允许通行时间原则上不少于6小时 。 

另外，自2019年起，无锡市区对于货车限行方案有了更人性化政策。对轻型以下新能源货车，办理甲级通行证；对中型新能源货车，办理乙级通行证时可直接申请，无需复杂手续。

今年3月，太原市交警支队向社会征求意见，拟对太原市现行货车通行措施进行调整，调整后，原全天禁止货车通行的府东街、府西街、迎泽大街等路段，21时至次日7时，允许轻微型载货车通行；原设置的八条货运通道，载货车通行范围进一步扩大。

近日，兰州新闻网发布，从今年6月1日起全省将实施9项便民措施，其中包括将积极推动优化全城24小时禁止货车通行政策。除城市核心区等特殊区域个别道路外，其他道路为货车（危险货物运输车、工程运输车除外）通行预留时间窗口，每天允许通行时间原则上不少于6小时。

5月27日，新疆发布消息，全区各级公安交管部门已全面排查并取消全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式政策，将按照夜间运输为主，白天平峰为辅、早晚高峰严格控制的原则合理设定城市货车禁限行政策，引导货车在允许通行的时段、路段完成配送。

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