“十四五”仍将是LNG重卡发展的黄金时期！

众所周知，从2018年四季度开始，我国LNG重卡就进入一个高速发展通道，年销量从2018年的7.1万辆跃升到2019年的11.6万辆，增速高达63.4%。

目前，我国LNG重卡的保有量也增加到58.2万辆，预计到2025年我国LNG重卡保有量将达到120万辆。

业内朋友或许要问：“十四五”期间，我国LNG重卡还能保持如此好的发展势头吗？特别是在2020年冬季又发生过一次原因不明的LNG价格疯涨，真的是杯弓蛇影吗？

2.1、LNG气源十分丰沛

据多家咨询机构预测，2023年，我国LNG总的接收能力将达到1.4亿立方米。而目前进口LNG的气源来自24个国家，不但资源丰沛，而且，作为买方，我国具有很大的选择优势。

此外，我国有200多家LNG的生产厂家，年产能为3000万吨左右，其中气源除了管道气以外，还有煤层气、页岩气、焦炉煤气和煤制气等。

据资讯介绍，未来十年之内的LNG国际贸易市场，将处于供过于求的态势。

2.2、技术进步的有力支撑

经过十多年的努力，我国LNG重卡在技术进步方面有了长足的进步。体现在车辆的动力性、经济性、派放行与可靠性等各个方面都有显著提高。

特别是LNG发动机的寿命可超过100万公里；续航里程可达1000公里；排放更是轻松达国六，且省掉了柴油重卡必须使用的尿素。

2.3、经济基本面看好，货物运输量及对重卡的需求量将持续增加

2020年，我国克服了严重的疫情影响，全年国内生产总值仍然达到101.6万亿元，按可比价格计算，同比增加2.3%。而整个“十四五”期间GDP的平均增速也不会低于6%。在如此良好的经济大环境下，物流量及其对重卡的需求量自然会持续增加。

2.4、物流市场发展的虹吸效应

今后几年，随着国家大力支持的物流市场的快速发展，对重卡的需求自然就会有刚性需求，按照“水涨船高”的规律，LNG重卡市场随之也会兴旺起来。

2.5、交通用气被列入天然气四大领域之一

近年来，国家对于推动LNG重卡发展，连续出台了不少政策。例如，2017年国家发改委等13个部委联合发布的《加快推进天然气利用的意见》明确提出将城镇燃气、工业用气、发电发气与交通用气列为我国天然气四大利用领域。但是，在不少关于天然气利用的资讯与媒体报道中，交通用气往往被忽视，设置被化工用气替代其在天然气利用领域中的地位。

2.6、几乎没有电动汽车的冲击

尽管国家工信部机动车产品公告上已有少数电动重卡车与氢燃料电池重卡车型，但是，目前还很少进入批量生产阶段。可以说，在长途货运领域，仍然是柴油重卡与LNG重卡的天下，而且后者的占比在逐年增加。

2.7、LNG加气站遍布全国31个省市区

截止2021年底，我国LNG加气站业已遍布全国31个省市区、就连青海玉树、西藏拉萨等边远地方都有，全国保有量已达4800座左右，预计到2025年我国LNG加气站市场保有量将超过7000座。

3.1 将大幅提升交通用气在天然气消费总量中的占比

以2020年LNG重卡年天然气消费量255亿立方米为基数，“十四五”期间不妨以年均增速15%计算，2025年LNG重卡的当年销量有望达到20-22万辆，2025年的天然气消费量将达600亿-700亿立方米。

3.2 将促使国家能源统计部门早日把交通用气从城市燃气统计中单列出来

如果交通用气加上船用天然气在“十四五”期间达到甚至超过天然气总消费量20%时，相信国家统计部门会将其从目前统计在城市燃气中的数据单列出来，更能体现出交通用气的重要性。

3.3 将显著增长天然气在一次能源消费结构中的占比

2025年，天然气在能源消费结构中的占比预计约为12%，交通用气的该占比贡献率约为2.4个百分点。

3.4 将替代数以千万吨计的柴油

如果2025年LNG重卡的该消费量达到513亿立方米，则可替代3447.4万吨柴油。这无疑又对降低我国居高不下（超过70%）的成品油对外依存度作出一定贡献。

3.5 将继续维持我国LNG重卡产量和保有量在世界上的绝对领先地位

除我国以外的世界其他国家的LNG重卡的年产量不到1000辆，累计保有量不到1万辆，即我国产量保有量分别占全球的99%与98%以上。

有理由预测，尽管近年来欧洲、俄罗斯和南美开始重视推广LNG重卡，但是在“十四五”期间要赶上我国上述两个指标的10%都是很不容易的。

由于我国工业和城镇燃气这两个最为主要的天然气利用领域的消费量基数已经颇为巨大，其年增加率很难超过10%；而发电用气又因成本高，除了广东、江苏与浙江等少数富裕省份之外，多数地方很难育大的发展；至于化工用气，则很可能出现负增长。由此可知，在整个“十四五”期间，我国天然气消费量的年均增速都将是个位数。

唯独LNG重卡，仅有10多年的发展历程，不仅是雄冠全球的朝阳产业，而且又具备了上述的诸多发展条件，因此能够保持在十三五期间年均15%的高速度发展，正在成为我国天然气利用领域中发展速度最快的部分。

综上所述，“十四五”仍将是我国LNG重卡发展的黄金时期。