谈起道路运价低迷的原因，除了货运行业熟知的供大于求外，货运市场内卷加剧，市场激烈的竞争也是导致运价低迷的核心要素。
本月，中国交通新闻网发布了一篇《货运行业内卷加剧，市场亟需规范化治理》的文章，文中针对目前的货车运价低，有专家提出预计运价将在10月份以后呈现上涨趋势。
以下是部分文章内容：
对于2023年下半年公路货运市场的发展趋势，中国物流与采购联合会副会长表示，我国拥有14亿人口的超大规模市场优势，公路货运需求是刚性需求不会过度下滑，行业企业对于下半年市场发展要充满信心。
交通运输部规划研究院综合所物流中心主任则给出了一组数据，今年上半年公路的快报数货运量是190亿吨，与去年同比增长7.5%，高速公路货车通行量也同比增长7%。从公路整个货运市场运行情况来看，下半年货运量将会呈现比较乐观的趋势。
物流企业也给出了比较积极的反馈。上海则一供应链管理有限公司华北区总经理表示，下半年将迎来国庆、“双11”、“年货节”等传统购物季，预计运价将在10月份以后呈现上涨趋势。
但面对目前道路物流行业存在的车比货多、市场内卷加剧，超限超载车辆屡禁不止等现象，如何实现实现公路货运行业高质量发展？中国物流与采购联合会副会长提出要努力提高标准化的供给，要淘汰违规非标车型，禁止“0”首付销售新车；加强规范化监管，保证“监管一张网”，实现“全国一盘棋”。
“通过标准化供给能够释放大量合规车辆供给的需求，引导供需价格合理回归，同时也希望在治理过程中保证监管的公平统一，‘全国一盘棋’，有效限制市场过度的竞争。”中国物流与采购联合会副会长建议，尽快开展重点车型超限超载治理，引导不合规车辆尽快退出市场。
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END
专家的看法不无道理
期待今年下半年的行情能更好
各位卡友怎么看呢？
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