刚刚，
举世瞩目的国产大飞机C919
在上海浦东机场起飞，
成功冲上云霄！
为了这一刻，
中国人足足等了半个世纪！
民航专家林智杰告诉记者，在整个飞机的研制和交付过程中有几个重要的节点，总装下线后即是首飞，后者更是具备有里程碑意义。“飞机首飞之后才算得上一架真正的飞机。对整个中国航空业来说，整个C919的研制是具备非常重大意义的，首飞成功后，我们才能说C919有可能打破欧洲、北美民营大飞机的垄断。”
这是我们C919的名片，
看完大写的骄傲。
我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。
这是我与国旗的合影，大写的帅。
C919，第一个“9”寓意天长地久、经久不衰，“19”代表我的最大载客量是190座。
作为我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，我的标准设计航程为4075公里。什么概念？相当于我可以一口气从长春飞到拉萨。你问我能搭载多少人？哈哈，最少158人，最多190人。
我名字中的“C”还有一层意思，表明了我与空客（Airbus）首字母A、波音（Boeing）首字母B的竞逐蓝天之心。
实事求是地说，A和B，都已经有数十年的经验，是大飞机制造的先行者，值得我学习和借鉴的经验技术非常多。
所以，不着急挑战人家，先做好自己，占据航空业的一席之地再说，是不是这个理儿哩。
自主设计研制大飞机，这个梦想中国航空人追逐了半个世纪。经过五代航空人的艰辛努力，才有了我的破茧化蝶。
△2013年12月，上海飞机设计研究院，C919开始铁鸟试验。
△2014年10月，成都机头对接南昌机身，组装启动。
△2015年11月 天津大学设计人员负责为C919打造“呼吸系统”（图视觉中国）
C919，不论是外形还是内部布局，都是中国自己设计完成的。比如，飞机的总体方案是中国自定的；气动外形是由中国自主设计、自己试验完成；飞机的机体从设计、计算、试验到制造全是中国自己做的；系统集成也是由中国自己完成。这些都非常不容易，很有技术含量。
我相信，中国的发动机有一天也会赶上来，我可以装上我们中国自己的“大心脏”。2025年，我的国产化率可是要超过90%的。
你们人类，一般怀胎10月。祖国研制我，则是怀胎7年，没少费劲。
我也有“兄弟姐妹”，并不是一个“机”在战斗！
从打入美国、俄罗斯市场的“运12”，到在亚非多个国家商业运营的“新舟60”，还有与我、ARJ21－700作为国家项目“一干两支”的新舟700，系列化生产不仅是工业化大生产的标志，也是推动我国适航工作的主要力量。
△运12型飞机
△新舟60型飞机
△ARJ21型飞机
感谢亲爱的祖国把我生产出来！
我刺破苍穹翱翔蓝天时，
记得为我加油！
那是历史性的突破！我骄傲！
这是我的“自拍”↓↓
驾驶舱内部
整体外观
机头
机尾
C919首飞团队
视频：起飞中国
为C919点赞！
来源:人民日报、央视新闻、人民日报客户端、光明网
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