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本周物泊公路运输物流指数为82，较上周下跌4.6%。
公路运输运价又是走跌的一周，物泊公路运输物流指数六连降，除了个别路线略有上涨外，全国主要干线几乎全线下跌，价格低到快要接近去年3月最低点。这个下跌趋势什么时候才是头呢？对于本轮下跌，又是什么原因引起的？
小编采访了物流行业老法师，总结了如下几个下跌原因：年后疫情放松、运营车辆增多是原因之一；年前冬储比较充分，现在库存充足，所以运输需求有所放缓，是原因之二；另外因为两会，环保，企业检修停产较多，部分企业限制入厂车流量，所以运价偏低，是原因之三；还有一个就是寒冬已过，燃气取暖需求下降，天然气供应充足，气价下调，导致运费降低，这是原因之四。
那么，对于物流市场后市走势？有没有转机？转机在哪里？
2021年“两会”拉开帷幕。在此之际，不论回望过去，还是放眼未来，中国经济都已经“底”气十足。中国的”底“，在过去一年面对新冠肺炎疫情的考验时尤为体现，我们攻坚克难，做出了率先控制住疫情、率先复工复产、率先实现经济正增长的显著成绩！
仅今年前2个月，我国货物贸易进出口总值5.44万亿元人民币，同比增长32.2%，其中，出口3.06万亿元，增长50.1%；进口2.38万亿元，增长14.5%；贸易顺差6758.6亿元。
1-2月，我国累计出口钢材1014.0万吨，同比增长29.9%；累计进口钢材239.5万吨，同比增长17.4%；累计进口铁矿砂及其精矿18150.6万吨，同比增长2.8%。
迈入3月以后，随着各地重大工程项目进入落地实施阶段，对大宗商品的需求增加，这将会为近期暂显颓势的物流市场打一剂强心针！相信物流运输运价的底就在眼前。
根据物泊科技数据显示，本周大宗商品公路运输运价为0.349元/吨公里，相比上周降了0.015元/吨，但随着疫情形势好转，世界范围内经济将继续恢复，又加上近期两会的各种政策的推行落地，止跌企稳还是指日可待，相信3月中下旬开始运价会迎来良好的转势 。
根据物泊科技数据显示，主要省份全线下跌，河北省运价也大幅下挫，降至2个月之前的水平，其中山西省运价下降明显，迎来近4个月中的价格低点。
本周河北的运输运价为0.3004元/吨公里，较上周下跌了0.1445元/吨公里，降幅为32.4%，乃至今年累积的涨势，一夜回到解放前。
本周山西省公路运输运价为0.3421元/吨公里，较上周下跌了0.0574元/吨公里，下降14.4%。
本周河南省公路运输运价为0.35元/吨公里，较上周下跌了0.0133元/吨公里，下降3.6%。
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价基本处于下跌状态，临汾至唐山干线下跌最为明显。
本周连云港至安阳干线周平均价为86.32元/吨，按公里数折算为0.148元/吨公里，较上周下跌了10.9%。
本周连云港至临汾干线周平均价为121.27元/吨，按公里数折算为为0.146元/吨公里，较上周下跌了6.2%。
本周临汾至连云港干线周平均价为208.18元/吨，按公里数折算为0.256元/吨公里，下跌了5.1%。
本周临汾至唐山干线周平均价为246.94元/吨，按公里数折算为0.321元/吨公里，下降了15.1%。
本周日照至安阳干线周平均价为90.96元/吨，按公里数折算为0.158元/吨公里，下跌了14.3%。
本周日照至临汾干线周平均价为127.34元/吨，按公里数折算为0.149元/吨公里，较上周下跌了10.6%。
据物泊科技数据显示，本周大宗商品运输运价除矿石运价略有上涨，其它全部下跌。
本周钢铁运价为0.3元/吨公里，较上周下跌了0.049元/吨公里，较下周下跌了14.04%。
本周煤炭公路运输运价为0.329元/吨公里，较上周下跌了0.018元/吨公里。较上周下跌了5.18%。
本周焦炭运输运价为0.311元/吨公里，较上周下降了0.025元/吨公里，下降明显。较上周下跌了7.44%。
本周矿石运输运价为0.246元/吨公里，上涨了0.006元/吨公里。较上周上涨了2.48%。
2021年是“十四五”开局之年。高质量发展是“十四五”乃至更长时期我国经济社会发展的主题。当前，广东、山东、河南、河北、陕西、辽宁、云南、北京等地已明确2021年重点建设投资计划，基础建设领域有望持续发力。
我们相信，在全国两会后，中国的更多新政实招定会“落地开花”。站在“十四五”起点，立足在夯实的发展基础上，宏观经济稳定向好，下游需求逐步恢复，对大宗商品的需求加快，还有外贸市场持续增长等多重利好支撑下，国内物流市场将加快复苏。
3月，春已到来，大宗商品的运输运价也会随着春回大地，温暖向上。
1.本报告数据源自物泊物流平台。根据物泊主要运输品类运价走势、主要省份公路运输运价趋势、主要干线运输运价趋势等维度反映部分地区公路货运的畅通状况与实时动态；
