7月12日，根据国务院办公厅有关通知要求，结合当前交通运输执法领域突出问题专项整治行动工作需要，交通部发布了《道路运输车辆动态监督管理办法》（征求意见稿）。办法中有一些条例是拟降低对货车违规行为的处罚额度，这对于货运行业无疑是一个重大利好消息，接下来让我们一起来看看有哪些变动。

一、新版更加人性化，将拟实行罚款降额管理

道路运输企业未使用符合标准的监控平台、监控平台未接入联网联控系统、未按规定上传道路运输车辆动态信息的、未按规定配备专职监控人员等违规行为，可被处罚3000元以上8000元以下罚款。征求意见稿将罚款额度修改为1000元以上3000元以下。

对于卫星定位装置出现故障不能保持在线，但仍在从事经营活动的运输车辆，目前处理措施是由县级以上道路运输管理机构责令改正，拒不改正的处800元罚款。征求意见稿将罚款额度由800元降低为200元。

目前的管理办法规定，破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，或伪造、篡改、删除车辆动态监控数据，处2000元以上5000元以下罚款。而征求意见稿将上述违规行为的处罚额度，降低为500元以上2000元以下。

  （图为新版征求意见稿）

（图为旧版）

二、当下的货运行业面临窘境

如果罚款数额低，会助长少数司机违规驾驶的心理，难以开展交通安全管制；但如果罚款过重，于目前运价过低、运力过剩的大背景下，对大多数货运司机而言无疑是雪上加霜，也不利于行业整体发展。

大多数司机跑一趟车，难免会遇上因为北斗出问题、停车不方便、堵车超时等情况而出现罚款扣分等情况，也就导致一些司机反映：现在跑一趟车都赚不了多少钱，再交个罚款也就只剩下生活费了。交通部此时发布征求意见稿，对司机来说无疑是一个利好消息。

货运行业目前面临窘境，但国家已经陆续修改了更贴合实际情况的相应政策，对于一些不太人性化的规定也做出了相应调整，给了货运行业一个相对自由宽松的环境。

三、货运行业相关的政策法规在不断完善，已逐步成熟

此前交通部就修改了一部分的相应政策法规并拟定了新的征求意见稿，让我们一起来看看今年有哪些利好政策。

1、《新道路交通安全违法行为记分管理办法》（征求意见稿）中，对一些扣分的情况进行了修改。

该办法规定,若出现以下违法行为，从扣12分变成扣9分

若出现以下违法行为，从扣6分变成扣3分

新的《办法》规定：以下违法行为从扣3分变成扣1分

2、交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门发布《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知，表示要：全面推广高速公路差异化收费，降低高速公路出行成本，2021年9月底前是组织实施阶段。按照方案的思想有很大的可能性，收费不会比现在高，甚至会更少。

3、落实货车“三检合一”政策。

4、推行“学法减分”。

5、试行“电子驾驶证”。

以上这些政策法规的修改和拟定离不开广大一线司机的发声，所以显得更有人情味、更实在。相信未来交通部也会出台一系列相关的配套政策来匹配目前的市场情况，真正做到立足于人民、服务于人民，管理有法度、执法有温度。

除了法规政策保障的不断加强之外，对于一些非主观故意人为，如北斗出故障而面临的“莫须有”处罚又该怎么面对呢？

四、如对交警的处罚有异议，可提出行政复议

1、口头复议：申请行政复议的主要事实（交警开的行政处罚决定书）、理由和时间。（可以到交通支队法制科，也可以到区人民政府法制办公室进行口头复议）

2、书面复议：申请人采取书面方式向行政复议机关申请行政复议时，所递交的行政复议申请书应当载明下列内容：  

（1）申请人如为公民，则为公民的姓名、性别、年龄、职业、住址等。申请人如为法人或者其他组织，则为法人或者组织的名称、地址、法定代表人的姓名；  

（2）被申请人的名称、地址；  

（3）申请行政复议的理由和要求；  

（4）提出复议申请的日期。

行政复议机关对当事人申请是不收费的。

五、交通部开通民声渠道，每位司机都是货运行业的主角

目前，交通运输部在官网首页醒目的位置设立了一个版块——司机有话说，大家有什么想说的都可以进行反馈。

点进去之后是这样的页面，再点击我要留言即可。

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