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本周物泊公路运输物流指数为82，较上周上涨了2.5%。指数数据依旧向好，后续是否还可以继续保持，会被什么样的因素所影响？那让我们一起往下看一看现在的市场变化情况。
于四月上旬，煤矿安全事故的影响使得安全检查力度再次加大，且陕西省省局研究决定，对全省所有生产煤矿开展超能力生产专项监察，监察方式以分局监察为主，省局抽查为辅。加上煤票的限制和环保限产的影响，煤价再次回升。
据悉，目前主要电厂的煤炭库存正处于减少趋势，多数电厂目前还未出现大规模补充库存的情况存在，待到夏季到来之时，空调等用电需求激增，来到煤炭旺季，电厂补库存的计划也会开展实施。且新能源发电作用有限，受产能恢复和新能源汽车等因素影响，今年电量较往年增加，若是水力发电不稳定，火力发电造成的消耗也会让电厂的库存迎来较大的压力。
受制于环保限产，铁矿石的目前的需求也受到一定的限制，钢企这边的采购意愿不是很强烈；据行业内相关人士分析，目前铁矿石库存压力并不大。但是钢厂目前利润处于高位，预计后期产量将会增加，铁矿石的现货价格具有一定支撑。在价格有所上升的条件下，钢企的采购积极性也会提高。
具体详情我们来看以下数据！
根据物泊科技数据显示，本周大宗商品公路运输运价为0.345元/吨公里，下降了0.011元/吨，降幅3.1%。
根据物泊科技数据显示，本周河北河南运价小幅回调，山西和内蒙古小幅上升，均变化不大。
本周河北省公路运输运价为0.366元/吨公里，较上周下降了0.005元/吨公里，下跌1.3%。
本周山西省公路运输运价为0.341元/吨公里，较上周上涨了0.002元/吨公里，上升了0.6%。
本周河南省公路运输运价为0.338元/吨公里，较上周下降了0.002元/吨公里，下跌0.6%。
本周内蒙古公路运输运价为0.282元/吨公里，较上周上涨了0.003元/吨公里，上升1.1%。
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价除了日照至临汾干线小幅下降调整，其余干线均是上涨。
本周连云港至安阳干线周平均价为90.27元/吨，按公里数折算为0.191元/吨公里，上升了12.5%。
本周连云港至临汾干线周平均价为120.89元/吨，按公里数折算为0.171元/吨公里，上升了2.9%。
本周临汾至连云港干线周平均价为187.59元/吨，按公里数折算为0.258元/吨公里，上升了4%。
本周临汾至日照干线周平均价为180元/吨，按公里数折算为0.246元/吨公里，上升了0.3%。
本周临汾至唐山干线周平均价为173.36元/吨，按公里数折算为0.269元/吨公里，上涨8%。
本周日照至安阳干线周平均价为89.18元/吨，按公里数折算为0.193元/吨公里，上升了14.1%。
本周日照至临汾干线周平均价为122.66元/吨，按公里数折算为为0.166元/吨公里，下跌了2%。震荡幅度不大，属于正常波动。
本周唐山至临汾干线周平均价为149.98元/吨，按公里数折算为为0.2元/吨公里，上涨了23.2%。
据物泊科技数据显示，本周大宗商品品类长途运输运价钢铁煤炭下降，焦炭矿石上涨；本周大宗商品品类中途运输运价焦炭小幅下调，其余均是上升。
本周钢铁长途运输运价为0.283元/吨公里，较上周下降了0.011元/吨公里，降幅3.7%。中途运输运价为元0.554/吨公里，较上周上涨了0.016元/吨公里，涨幅3.1%。
本周煤炭长途运输运价为0.315元/吨公里，较上周下降了0.004元/吨公里，降幅1.3%。中途运输运价为0.57元/吨公里，较上周上涨了0.031元/吨公里，涨幅5.7%。
本周焦炭长途运输运价为0.293元/吨公里，较上周上涨了0.002元/吨公里，涨幅0.7%。中途运输运价为0.449元/吨公里，较上周下降了0.01元/吨公里，降幅2.2%。
本周矿石长途运输运价为0.242元/吨公里，较上周上涨了0.006元/吨公里，涨幅为2.7%。中途运输运价为0.407元/吨公里，较上周上涨了0.025元/吨公里，涨幅6.7%。
4月16日，国新办举行新闻发布会，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长刘爱华介绍2021年一季度国民经济运行情况。一季度国内生产总值249310亿元，按可比价格计算，同比增长18.3%，比2020年四季度环比增长0.6%；比2019年一季度增长10.3%，两年平均增长5.0%。经济的复苏，也是市场的一大利好信息，经济上行使市场保持活力，为各行各业提供可持续发展条件，对运输来说持续的经济上行能保证市场的需求不减，为运价带来提振。
在宏观利好的背景下，也让我们一起来看一下市场上的具体情况。
本周大宗商品价格停止下降，价格回升，虽然价格的回升是在预料之内，但是如此短期的回弹是很多人都没有想到的；然贸易商挺价意愿加强，囤货行为出现，市场上需求不减反增，近期，矿区的安全检查和环保问题，加上大秦线的检修，煤炭的供给方面受到影响，煤价是易涨难跌。市场上的积极补货，矿区多辆矿车排队等货。虽然发改委发布相关政策扶持矿区产量供给上升，以及管控大宗商品价格持续大涨，但是都还需要时间，短期内不会有太多的改变。
随着夏季的到来，加上现在煤炭的供给量小于需求，在需求足够的前提下，大宗商品的价格上升也会带动着运价的上升，待到政策在充足时间的慢慢展开下，供给会慢慢增加，大宗商品价格走向稳定，运输量也会上涨。加上经济复苏，相信后期运价走向会越来越好。
1.本报告数据源自物泊物流平台。根据物泊主要运输品类运价走势、主要省份公路运输运价趋势、主要干线运输运价趋势等维度反映部分地区公路货运的畅通状况与实时动态；
2.数据来源：物泊科技物流平台，中国煤炭资源网，鄂尔多斯煤炭网，我的钢铁网，中国新闻网。内容为学习与交流之目的，如有侵权，请联系删除。
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