本周物泊科技公路运输物流与大宗商品公路运输运价指数均下跌。本周钢材市场需求未见改善，钢价窄幅震荡运行，跌势环比上周明显收窄，焦炭和煤炭价格都呈大幅震荡。北方高炉严格执行停限产，铁矿需求明显回落，随着限产举措陆续解除，采购需求将逐步恢复，铁矿继续高位震荡运行。
接下来，让我们一起看看具体数据
物泊公路运输运价指数
根据物泊科技数据显示，本周物泊公路运输物流指数为85，较上周下降2.29%。
大宗商品公路运输运价趋势
本周大宗商品公路运输运价为0.334元/吨公里，较上周下跌0.02元/吨公里，跌幅为5.65%。
主要大宗商品品类运价趋势
本周钢铁中途与长途运输运价均上涨，煤炭、矿石运输运价中途与长途均下跌，焦炭长途运输运价上涨、中途运输运价下跌。
钢铁运输运价情况：
本周钢铁长途运输运价为0.296元/吨公里，较上周上涨0.005元/吨公里，涨幅为1.74%；中途运输运价为0.522元/吨公里，较上周上涨0.001元/吨公里，涨幅为0.13% 。
钢材原料居高不下，当前建材价格底部支撑较强。另外随着本周检修停产钢厂增加，后市看涨信心也有增加，低位资源驱动下，投机需求活跃度提高，导致运输价格上涨。
煤炭运输运价情况
本周煤炭长途运输运价为0.334元/吨公里，较上周下跌0.012元/吨公里，跌幅为3.52%；中途运输运价为0.466元/吨公里，较上周下跌0.028元/吨公里，跌幅为5.64% 。
七一过后，安全形势的稳定，各大主力煤炭企业主动增产，山西、内蒙等主产地先进产能加快释放，以及鄂尔多斯煤炭产能将大幅度释放，一大批煤矿临时用地获得批复。煤炭供应端得到缓解，价格趋向稳定且国家相关部门表示对夏季高峰用电期已做好准备。由于其绝对价格高，压制需求，下游和终端的恐高情绪弥漫，导致运输需求下滑，运价降低。
矿石运输运价情况
本周矿石长途运输运价为0.236元/吨公里，较上周下跌0.012元/吨公里，跌幅为4.86%；中途运输运价为0.386元/吨公里，较上周下跌0.032元/吨公里，跌幅为7.50% 。
上周铁矿石价格宽幅震荡，主要是因为澳大利亚和巴西的泊位大检修减少，发运逐渐好转，但除澳巴以外国家的铁矿石发运量多以下降为主，其中印度铁矿石发运量受到疫情的影响继续蔓延，发运量自上月触顶后减量最大。采购商和投机者多持观望心态，导致运输需求降低，运价降低。
焦炭运输运价情况：
本周焦炭长途运输运价为0.286元/吨公里，较上周上涨0.001元/吨公里，涨幅为0.35%；中途运输运价为0.435元/吨公里，较上周下跌0.053元/吨公里，跌幅为10.80% 。
受山西山东地区部分焦企限产影响，产量高位下滑，但按照目前的总库存累积来看，焦炭处在供需平衡的状态，所以长途运输运价浮动不大。七一过后，煤矿逐步复产，焦企原料紧张态势趋于缓解，原料成本支撑转弱，焦企陆续开工，钢厂限产也将逐渐宽松，焦炭供需开始同步回升。但是考虑到当前钢厂利润较低，且淡季钢材需求下降影响，钢厂可能存在继续打压焦炭的行为。所以终端采购商多持观望态度，导致中途运输运价大幅下跌。
主要省份省内运价趋势
根据物泊科技数据显示，本周主要省份省内公路山西省与河北省运输运价跌幅较大，河南省与上周基本持平，内蒙古涨幅较大。主要是煤炭、焦炭价格宽幅震荡，终端采购商多持观望态势，不敢轻易入市，故导致运输需求有所下滑，山西与河北两省的运价下跌。矿石进口量变少，但国内需求依然存在，导致国内的矿石需求量增加，故内蒙古运价涨幅较大。
本周河南省公路运输运价为0.318元/吨公里，与上周持平。
本周山西省公路运输运价为0.322元/吨公里，较上周下跌了0.036元/吨公里，跌幅为10.06%。
本周内蒙古公路运输运价为0.281元/吨公里，较上周上涨了0.023元/吨公里，涨幅了9.34%。
本周河北省公路运输运价为0.335元/吨公里，较上周下跌了0.048元/吨公里，跌幅为12.53%。
主要干线公路运输运价趋势
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价涨跌互现。
本周连云港至安阳干线周平均价为83.26元/吨，按公里数折算为0.18元/吨公里，上涨了2.1%。
本周连云港至临汾干线周平均价为140.81元/吨，按公里数折算为0.2元/吨公里，基本与上周持平。
本周临汾至连云港干线周平均价为152.56元/吨，按公里数折算为0.242元/吨公里，上涨了2.9%.
本周日照至临汾干线周平均价为144.75元/吨，按公里数折算为0.198元/吨公里，上涨了0.8%。
本周临汾至唐山干线周平均价为160.99元/吨，按公里数折算为0.235元/吨公里，比上周上涨4.5%。
本周唐山至临汾干线周平均价为164.83元/吨，按公里数折算为0.219元/吨公里，上涨了5.1%。
本周日照至安阳干线周平均价为87.31元/吨，按公里数折算为0.185元/吨公里，下降了4.2%。
本周临汾至日照干线周平均价为170元/吨，按公里数折算为0.234元/吨公里，比上周持平。
后市展望
上周，全国71家电弧炉钢厂平均开工率为68.75%，环比降2.57%，同比降5.02%。全国62家独立电弧炉建材钢厂中，46.77%的钢厂盈利，11.29%的钢厂亏损，41.94%的钢厂持平。上周，全国45个港口进口铁矿库存为12234.86万吨，环比增58.95万吨；日均疏港量258.28万吨，降36.7万吨。
6月，政府调控力度加大，市场供应收紧，成交活跃性降低，市场运力富余较多，沿海运输市场运价下跌。6月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1223.46点，较上月同期下跌5.6%，月平均值为1246.07点，较上月下跌9.9%。
山西省能源局发布关于做好2021年全省煤炭储备能力建设工作的通知，储备任务：2021年，全省形成新增300万吨以上政府可调度煤炭储备能力。其中，各市承担150万吨；各省属国有重点煤炭集团公司承担150万吨，力争达到200万吨。
国泰君安近日发布研报指出，本周全国碳配额成交量336万吨，由于前一周深圳排放权交易所为满足履约企业交易需求临时开市，高基数导致本周成交量较前一周下降21%。
6月29日起，中国邮政即将寄递全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达。目前，中国邮政已优化现有邮路400余条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。为了进一步提高速度，中国邮政今年将继续扩大自有干线车辆规模，较2019年增加2069辆。
国家发展改革委有关负责人近日明确表示，当前煤炭生产供应总体稳定，供需基本平衡，价格不存在大幅上涨的基础。对于今年迎峰度夏期间的能源供需能够保持总体平衡。对于即将到来的迎峰度夏高峰，已提前作出安排。“随着夏季水电、太阳能发电增长，以及煤炭产量和进口量增加，煤炭的供需矛盾将趋于缓解，预计7月份煤价将进入下降通道，价格将出现较大幅度下降。”
国家能源局关于印发煤炭建设项目经济评价方法与参数实施细则的通知，涉及到以下几个省份、行政单位、事业单位及集团：北京、河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、宁夏、新疆、青海省（区、市）及新疆生产建设兵团发展改革委、能源局、煤炭工业（管理）局（厅、办），神华、中煤能源集团。
个人认为在煤矿和焦炭价格宽幅震荡、钢材淡季、政策调控的背景下，大宗商品运输运价可能会下降。在运力过剩、市场低需求的背景下，公路运输运价很可能继续会下跌。
（本文仅阐述作者个人观点，不代表物泊科技立场。）