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本周物泊科技公路运输物流指数与上周持平，大宗商品公路运输运价实现四连涨。
本周煤炭与焦炭供需两旺，采暖季的到来使得山西与内蒙古都加大了开采量，但内蒙古疫情反复，产量不稳定，山西煤炭增产保供14省区市。钢厂利润被压缩，北方的环保政策也日趋严格，使得钢厂产量降低，进一步遏制了铁矿石需求，使得铁矿石价格再次下跌。铁矿石价格三连跌使得囤货贸易商恐慌情绪严重，开始纷纷抛售。本周焦炭、煤炭交易情绪高涨叠加铁矿石囤货贸易商的抛售使货运量增加再一次拉动了大宗商品运输运价。
接下来，让我们一起看看具体数据
物泊公路运输物流指数
根据物泊科技数据显示，本周物泊公路运输物流指数为110，与上周持平。
物泊公路日均运输价格
11月1号、11月2号为0.39元/吨公里，11月3号为0.40元/吨公里，11月4号、11月5号为0.39元/吨公里，11月6号、11月7号为0.38元/吨公里。
大宗商品公路运输运价趋势
本周大宗商品公路运输运价为0.41元/吨公里，较上周上涨了0.005元/吨公里，涨幅为1.23%。
主要大宗商品品类运价趋势
本周矿石、焦炭和煤炭长途运输运价和中途运输运价上涨；钢铁长途运输运价上涨，中途运输运价下跌。
钢铁运输运价情况：
本周钢铁长途运输运价为0.337元/吨公里，较上周上涨了0.006元/吨公里，涨幅为1.59%；中途运输运价为0.498元/吨公里，较上周下跌了0.039元/吨公里，降幅为7.31% 。
本周钢材价格持续下跌。主要是受近期煤焦合约价格快速下跌影响，导致钢材价格持续下跌。下游房产交易市场的萎靡和北方冬季环保政策的日趋严格，导致钢材交易处于供需两弱的情况。全国各地疫情爆发，河北、山东等地进出均需要核酸检测报告，拉高了运营成本，中长期合同也开始逐渐兑现，故本周钢铁中途运输运价下跌，钢铁长途运输运价小幅上涨。
煤炭运输运价情况
本周煤炭长途运输运价为0.440元/吨公里，较上周上涨了0.003元/吨公里，上涨了0.74%；中途运输运价为0.626元/吨公里，较上周上涨0.011元/吨公里，上涨了1.84% 。
本周煤炭价格小涨。随着天气转冷，黑龙江、吉林省等北方省份都需要煤炭供应，仅黑龙江省冬季供热所需煤炭就约7000万吨。煤炭中长期的合同兑现、多地的煤炭增供以及市场需求的旺盛致本周煤炭长途运输运价和中途运输运价均小幅上涨。
矿石运输运价情况
本周矿石长途运输运价为0.267元/吨公里，较上周上涨了0.005元/吨公里，涨幅为1.93%；中途运输运价为0.519元/吨公里，较上周上涨了0.04元/吨公里，涨幅为9.45% 。
本周铁矿石价格下跌，周五收盘价低于600元。受粗钢生产限制影响，铁矿石价格持续走弱。囤货贸易商开始恐慌，担心价格会更低，开始抛售铁矿石。铁矿石价格的下跌一定程度上刺激了钢厂采购，故本周矿石长途运输运价和中途运输运价均上涨。
焦炭运输运价情况：
本周焦炭长途运输运价为0.386元/吨公里，较上周上涨了0.006元/吨公里，涨幅为1.56%；中途运输运价为0.546元/吨公里，较上周上涨了0.01元/吨公里，涨幅为1.80% 。
本周焦炭价格上涨。唐山、天津、安徽多地钢厂发布检修消息，受粗钢限产政策影响，对焦炭需求进一步回落，其他有色金属，如铜、铝等存在一定的利润，拉动对焦炭的整体需求，叠加天气恶劣等因素致本周焦炭长途运输运价和中途运输运价上涨。
主要省份省内运价趋势
根据物泊科技数据显示，本周河南省、山西省、河北省、内蒙古公路运输运价均上涨。
本周河南省公路运输运价为0.415元/吨公里，较上周上涨了0.012元/吨公里，涨幅为2.98%。
本周河南运价上涨，主要是因为河南新冠疫情再次爆发，天气也较为恶劣。
本周山西省公路运输运价为0.428元/吨公里，较上周上涨了0.02元/吨公里，涨幅为4.90%。
本周山西省运价上涨的主要原因是煤炭需求的进一步提升，向14个省市增供并补签协议，故本周山西运价上涨。
本周内蒙古公路运输运价为0.413元/吨公里，较上周上涨了0.06元/吨公里，涨幅为17.00%。
本周内蒙古运价上涨。为确保冬季供暖，内蒙古多地煤炭恢复开采，提高了产量，但同时疫情严重，部分地区进出均需核酸检测证明，故本周内蒙古运价涨幅较大。
本周河北省公路运输运价为0.385元/吨公里，较上周上涨了0.02元/吨公里，涨幅为5.48%。
本周河北运价上涨，主要原因是省内多市持续爆发严重疫情，往来司机需要核酸检测报告，叠加省内多市限行，需要绕路。
主要干线公路运输运价趋势
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价涨跌互现。
本周临汾至连云港干线周平均价为213.88元/吨，按公里数折算为0.353元/吨公里，上涨了8.5%。
本周唐山至临汾干线周平均价为162.07元/吨，按公里数折算为0.208元/吨公里，上涨了6.6%。
本周日照至安阳干线周平均价为111.67元/吨，按公里数折算为0.248元/吨公里，下跌了2.5%。
本周临汾至唐山干线周平均价为241.03元/吨，按公里数折算为0.342元/吨公里，上涨了4.3%。
本周连云港至临汾干线周平均价为124.99元/吨，按公里数折算为0.172元/吨公里，与上周持平。
本周临汾至日照干线周平均价为205元/吨，按公里数折算为0.283元/吨公里，上涨了7.9%。
本周日照至临汾干线周平均价为133.31元/吨，按公里数折算为0.17元/吨公里，下跌了4.6%。
后市展望：
11月1日，生态环境部印发《2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》。
11月1日起，全国新增175个城市启用网上核发货车电子通行码。
11月2日，工信部、公安部联合约谈中国重汽督促整改“大吨小标”货车违规生产。
11月2日，中国物流与采购联合会：10月份中国物流业景气指数为53.5%，较上月回落0.5个百分点。
11月3日，石家庄发布通知，在主城区对重型货车实施限行绕行，但国六以及新能源车不受限制。
11月3日，生态环境部：今后钢铁错峰生产方案制订是否常态化，还要视国家政策、行业具体情况等而定。
发改委：2021年11月5日国内成品油价格不作调整。
11月5日，国家开发银行：将设立专项贷款，支持煤炭主产区和重点煤炭企业增加电煤供应。
个人观点：
个人认为目前在天气逐渐转冷、疫情多点爆发、尿素价格上涨以及煤炭供需两旺的背景下，公路运输运价与大宗商品运输运价都会上涨。
（本文仅阐述作者个人观点，不代表物泊科技立场）
本文由【物泊科技】水冰月整理发布，部分素材来源：我的钢铁网、新浪财经、交通部。内容为学习与交流之目的，如有侵权，请联系删除。
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