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本周物泊科技公路运输物流指数与上周持平，大宗商品公路运输运价上涨。
11月18日，铜铝锌铅镍锡，这六大工业金属的现货价格14年来首次出现同时高于期货价格的情况，这反映市场对大宗商品期货价格上涨的持续性并不看好。
本周钢材、煤炭、焦炭价格均下跌，仅有铁矿石价格上涨。受多地环保政策影响，钢材产量减少，但下游房地产释放回暖信号，建材商有一定采购需求；冬季保暖保供政策已基本兑现完毕，流入市场的煤炭逐渐增多。故大宗商品公路运输运价小幅上涨。
接下来，让我们一起看看具体数据
物泊公路运输物流指数
根据物泊科技数据显示，本周物泊公路运输物流指数为108，与上周持平。
物泊公路日均运输价格
11月22号、11月23号、11月24号、11月25号为0.38元/吨公里，11月26号为0.37元/吨公里、11月27号为0.38元/吨公里，11月28号为0.37元/吨公里。
大宗商品公路运输运价趋势
本周大宗商品公路运输运价为0.414元/吨公里，上涨了0.004，涨幅为1%。
主要大宗商品品类运价趋势
本周钢铁、焦炭长途运输运价和中途运输运价下跌；煤炭长途运输运价下跌，中途运输运价上涨；矿石长途运输运价上涨，中途运输运价下跌。
钢铁运输运价情况：
本周钢铁长途运输运价为0.341元/吨公里，较上周下跌了0.001元/吨公里，跌幅为0.54%；中途运输运价为0.554元/吨公里，较上周下跌了0.024元/吨公里，跌幅为4.02% 。
本周钢材价格下跌。近期银行地产融资政策连续松动，建材商多持试探的心态补库，但河北环保政策持续加码，钢材产量和库存都持续减少。与此同时，钢材中长期合同也在持续兑现。故本周钢铁长途运输运价小幅下跌，中途运输运价下跌。
煤炭运输运价情况
本周煤炭长途运输运价为0.455元/吨公里，较上周下跌了0.015元/吨公里，跌幅为3.17%；中途运输运价为0.611元/吨公里，较上周上涨了0.018元/吨公里，涨幅为3.08% 。
本周煤炭价格下跌。东北三省多地已全面通行公运与火运，因保供政策多以火运为主，故本周煤炭长途运输运价下跌。六大有色金属的利润回升，消耗了山西省与山东省的下游焦化厂库存，故焦化厂对煤炭存在小量补库需求，故本周煤炭中途运输运价上涨。
矿石运输运价情况
本周矿石长途运输运价为0.292元/吨公里，较上周上涨了0.016元/吨公里，涨幅为5.65%；中途运输运价为0.501元/吨公里，较上周下跌了0.011元/吨公里，跌幅为2.23% 。
本周铁矿石价格反弹上涨。因粗钢限产政策，多地仍是按需生产，但部分钢厂为了兑现中长期合同，存在刚性补库需求，故本周铁矿石中途运输运价下跌幅度为上周一半左右；焦炭第8轮提降落地，拉高了钢厂利润空间，刺激各地钢厂对于铁矿石采购的积极性。同时，部分贸易商担心Omicron的爆发会拉高现有港口铁矿的价格，选择此时囤货采购，故本周铁矿石长途运输运价上涨。
焦炭运输运价情况：
本周焦炭长途运输运价为0.346元/吨公里，较上周下跌了0.016元/吨公里，跌幅为4.47%；中途运输运价为0.515元/吨公里，较上周下跌了0.049元/吨公里，跌幅为8.66% 。
本周焦炭价格下跌。11月26日，焦企第8次提降，整体偏弱运行。上游部分焦企抵制降价情绪强烈，不愿抛售；冬奥会的临近、粗钢限产以及多地环保政策的加码，致下游部分钢厂仍希望焦企继续降价。钢厂与焦企之间的利益冲突导致了本周焦炭长途运输运价和中途运输运价均下跌。
主要省份省内运价趋势
根据物泊科技数据显示，本周河北省、内蒙古公路运输运价上涨，山西省、河南公路运输运价下跌。
本周河南省公路运输运价为0.41元/吨公里，较上周下跌了0.02元/吨公里，跌幅为4.65%。
本周河南运价下跌。原因是河南济源钢铁错峰生产，致钢铁产量下降。同时，河南疫情也逐渐平息，多地高速放宽通行政策。
本周山西省公路运输运价为0.399元/吨公里，较上周下跌了0.012元/吨公里，跌幅为3.01%。
本周山西省运价下降的主要原因山西省被国务院约谈，多家煤企被整治，煤矿面临停产停工等现象，导致煤炭产量下降，运价下跌。
本周内蒙古公路运输运价为0.387元/吨公里，较上周上涨了0.004元/吨公里，涨幅为1.04%。
本周内蒙古运价上涨的原因是内蒙古各煤矿满负荷生产煤炭，超额完成煤炭保供任务，剩余煤炭则销往了别的省份。保供的煤炭多以火运为主，流向市场的煤炭以公路运输为主，而内蒙古以保供为主，故本周内蒙古运价小幅上涨。
本周河北省公路运输运价为0.283元/吨公里，较上周上涨了0.002元/吨公里，涨幅为0.71%。
河北省多地的环保政策加码进一步限制钢材产量，但下游房地产有所回暖，对于建材的采购有所增加，山西、河南等地也都在落实钢材错峰生产，钢材整体产量不高。故本周河北省运价略微上涨。
主要干线公路运输运价趋势
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价涨跌互现。
本周临汾至连云港干线周平均价为253.29元/吨，按公里数折算为0.339元/吨公里，下跌了2.0%。
本周唐山至临汾干线周平均价为155.2元/吨，按公里数折算为0.22元/吨公里，上涨了12.8%。
本周日照至安阳干线周平均价为99.47元/吨，按公里数折算为0.212元/吨公里，下跌了1.4%。
本周临汾至唐山干线周平均价为220.78元/吨，按公里数折算为0.326元/吨公里，下跌了0.3%。
本周临汾至日照干线周平均价为230元/吨，按公里数折算为0.315元/吨公里，上涨了12.0%。
本周连云港至安阳干线周平均价为91.27元/吨，按公里数折算为0.191元/吨公里，与上周持平。
本周日照至临汾干线周平均价为121元/吨，按公里数折算为0.171元/吨公里，下跌了2.9%。
后市展望：
11月18日，中国证券报刊文称，铜铝锌铅镍锡，这六大工业金属的现货价格14年来首次出现同时高于期货价格的情况。
11月21日，河南生态环境厅发布河南省生态环境分区管控总体要求（试行）。
11月23日，世界钢铁协会公布数据显示，10月全球粗钢产量为1.46亿吨，同比减少10.6%。
11月23日，美国白宫宣布，美国将释放5000万桶战略石油储备（SPR）。
11月25日，内蒙古工信厅发文称，到2025年，力争实现先进钢铁材料产能400万吨以上、先进有色金属材料产能200万吨以上。
11月25日，据交通运输部，1-10月我国公路水路交通固定资产投资达22517亿元，同比增长4.8%。
世卫组织将B.1.1.529新冠变异毒株列为“需要关注“的变异株，并命名为Omicron（奥密克戎）。
据国铁集团，11月1日至15日，全国铁路煤炭日均装车86353车，同比增加10304车、增长13.5%；电煤日均装车62903车，同比增加15185车、增长31.8%。
个人观点：
个人认为目前在油价下跌、公转铁持续推进的背景下，公路运输运价会下跌。Omicron疫情的影响下，贸易商可能会忌惮现有大宗商品的价格持续走高，故而选择囤货，拉高大宗商品运输运价。
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