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接下来，让我们一起看看具体数据
根据物泊科技数据显示，本周物泊公路运输物流指数为108，上涨2.86%。
8月1日、8月2日、8月4日、8月5日、8月6日、8月7日为0.39元/吨公里、8月3日为0.38元/吨公里。
本周大宗商品公路运输运价为0.42元/吨公里，上涨0.48%。
本周钢铁、矿石、煤炭长途运输运价和中途运输运价均上涨；焦炭和铁粉长途运输运价上涨，中途运输运价下跌。
本周钢铁长途运输运价为0.347元/吨公里，较上周上涨了0.006元/吨公里，涨幅为1.92%；中途运输运价为0.488元/吨公里，较上周上涨了0.008元/吨公里，涨幅为2.43% 。
本周煤炭价格略有下跌。本周煤矿产量稳中有增，煤炭库存持续高位，需求端钢厂等黑色企业利润有所恢复，开工边际好转，叠加陕蒙部分地区疫情反复，管控措施严格，故本周煤炭长途运输运价和中途运输运价均上涨。
本周矿石价格上涨。本周铁矿石供给端发运量稳重有升，但增量不大，国外能源危机加剧，对铁矿石走势形成提振，需求端钢厂利润有所好转，复产积极性提高，铁矿石需求有所回升。故本周铁矿石长途运输运价和中途运输运价均上涨。
本周焦炭价格下跌。本周部分焦企提涨，但钢厂不予接受，两方仍处于激烈博弈阶段，目前焦企处于限产状态，开工率一般，故本周焦炭长途运输运价上涨。钢厂利润好转对焦炭采购积极性提高，贸易商积极入市，支撑焦企出货顺畅，市场采购情绪回暖，故本周焦炭中途运输运价下跌。
本周铁粉价格上涨。本周铁粉产量小幅升高，华东区域主导大矿完成检修，恢复正常生产，贸易商出货积极高，故本周铁粉长途运输运价上涨。华北地区市场需求弱，钢厂利润恢复后，高炉复产提上日程，但受利润顶部空间及下游需求增加程度限制，铁粉产量增幅有限，故本周铁粉中途运输运价下跌。
根据物泊科技数据显示，本周河北省、山西省、内蒙古公路运输运价上涨，河南省公路运输运价下跌。
本周河南省公路运输运价为0.322元/吨公里，较上周下跌了0.003元/吨公里，跌幅为0.92%。
本周河南省运输运价下跌的主要原因是河南部分钢厂保持减产小幅压价来控制库存，产量减少，钢材需求在高温多雨天气影响下仍处在传统淡季，叠加河南省加大了煤炭保供的力度且多以铁路运输为主。
本周河北运输运价上涨的主要原因河北地区烧结限产临近尾声，主产区复产启动，钢厂利润有所恢复，维持低库存生产，带动原材料需求向好。
本周内蒙古公路运输运价为0.328元/吨公里，较上周上涨了0.027元/吨公里，涨幅为8.97%。
内蒙古运输运价上涨的主要原因是内蒙古疫情反复，部分地区升级防疫通行管控措施，叠加当地发放3.2亿元贷款助交通企业纾困。
本周山西公路运输运价为0.38元/吨公里，较上周上涨了0.046元/吨公里，涨幅为13.77%。
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价以涨为主。
本周日照至安阳干线周平均价为95.94元/吨，按公里数折算为0.199元/吨公里，与上周持平。
本周日照至临汾干线周平均价为124.33元/吨，按公里数折算为0.171元/吨公里，上涨18.8%。
本周临汾至唐山干线周平均价为189.53元/吨，按公里数折算为0.284元/吨公里，上涨2.2%。
本周临汾至连云港干线周平均价为205元/吨，按公里数折算为0.264元/吨公里，与上周持平。
本周连云港至临汾干线周平均价为128.47元/吨，按公里数折算为0.176元/吨公里，上涨11.5%。
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