凌晨五点，老李师傅往朋友圈发了一张灰头土脸的自拍，此刻的他身上带着尘土，脸上还有未擦干净的油渍，背景是灰蒙蒙的天空和他的大卡车。
这对老李来说是极为平常的一天，天还没亮，他就拉着一大车钢材，带着几包泡面，几瓶水，奔赴目的地。
山东省临沂市平邑县，这是老李师傅的故乡，曾一度被列为“国家贫困县”，改革开放之后，这里出现了一批敢闯敢干的年轻人，他们离乡背井，走上了物流运输的道路，而老李就是其中一位具有二三十年驾龄的货车司机。
老李师傅初中毕业就跟着同乡踏上了跟车跑长途的运输行业，刚开始的时候，洗车、盖油布、拧螺丝，这些活样样争着干，孰能生巧，加上勤奋好学，干了没多久老李师傅就决定买了一辆约13米长的重卡汽车，自己跑。
但在疫情之下，老李师傅面临着前所未有的挑战，“入行二十几年，近几年收入明显变少很多，过去都是货主追着司机说好话，如今局势大反转，老板的无理要求越来越多。”李师傅告诉我们。
找不到货源，油价上涨、疫情管理措施严格……这些都是导致货车司机收入缩水的原因。
15年前一辆货车40万，货车司机一年赚几十万，两年还清贷款，一天三顿全上饭馆，还能雇个司机给自己分担一半。
现在买车50万，一个月能赚万把块。不敢下馆子，全靠自己做；雇不起司机，拉上老婆搭伴；高速不敢上，全往国道跑。
事实上，近年来货车司机不仅是收入的下滑，还是社会地位的无限下降。
马达一响黄金万两，车轮一转腰缠万贯。这是当时社会对货车司机的印象，如果谁说自己是开大卡车的，不仅有面子，还代表了家庭富裕。
而现在的货车司机不仅仅只是司机，还得免费兼职装卸工、搬运工、修车工、各部门调解沟通员。
几乎所有老司机都觉得收入一年不如一年，那放在当今社会中，货车司机的收入又处于怎样的水平？
根据2022年国家统计局公布的上半年居民人均可支配收入情况来看，全国居民人均可支配收入为18,463元，平均每月可支配收入为3077元。
而招聘网站上货车司机的薪资显示，月薪最低至5、6千，高达2万以上的也有，平均在一万上下。
这么一比不难看出，在目前整个大环境中，货车司机还是处于相对高收入群体。但我们也知道想要拿到看起来光鲜亮丽的月薪，背后的付出是常人很难想象的。
老李师傅今年才48岁，但是看起来却比同龄人苍老了不止十岁，眼袋、黑眼圈都是长期挂在脸上。
现在老李师傅一般都在家附近一带跑车。“年纪大了，长途跑不动了，就在家附近跑跑，家里有事情也能顾得上。自从有了物泊找货平台后，找货比以前方便多了，物泊平台上有大量货源，能节约很多时间。”他说。
对于运输人来说，最难的就是找不到货源。但货运平台的兴起及发展，让千万运输人的生活有了保障。
老李师傅的儿子小李师傅也是个货车司机，作为95后，和大多数卡友的孩子一样，小李师傅小时候也算是一个“留守儿童”。
虽然和父亲见面不多，但从小他就对父亲有着很深的崇拜感，长大后自然而然对运输行业产生了浓厚的兴趣，子承父业。小李师傅告诉我们，自己喜欢开货车时候那种自由自在无拘无束的感觉。
选择这一职业不仅仅是因为喜欢，更是传承的使命，是两代人的梦想。
今年是小李师傅自己跑车的第三年，虽然市场行情不好，但他对运输行业始终保持乐观的心态。
这个车轮上的特殊群体，为促进物流行业降本增效，推动经济社会发展做出了突出贡献，相信未来国家会出台越来越多利好司机的政策，大力解决司机群体的相关问题，改善司机的生存现状。
车辆着火就不知道怎么办了，点击视频，看看这个~
本文由【物泊科技】栗子黄整理发布，部分素材来源：卡车之家。内容为学习与交流之目的，如有侵权，请联系删除。
我们尊重原创，也尊重分享。本文中的资料均来自公开信息，对于转载和引用内容已表明出处，如果认为我们所刊登的内容涉及他人知识权利，请及时联系我们021-80264779，我们将依相关法律对争议内容作出相应处理。