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接下来，让我们一起看看具体数据
根据物泊科技数据显示，本周物泊公路运输物流指数为95，与上周比下跌3.06%。
本周钢材价格下跌。从供应端来看，钢厂回到亏损边缘，部分区域已出现一定的减产迹象，加之限产政策出台传闻不断，供应后期或有一定的收紧预期。从需求端来看，由于大范围降雨天气和清明节假期影响，下游需求释放力度受到了一定制约，钢材成交有所回落，短期影响成交，汽运市场发运一般。故本周钢材运输运价下跌。
本周煤炭运输运价为0.338元/吨公里，较上周下跌了0.014元/吨公里，跌幅为3.98%。
本周煤炭价格下跌。随着气温回升，煤炭整体生产和需求进入淡季，沿海和内地电厂日耗继续回落，非电用煤开工仍不佳，下游采购需求有限，叠加本周雨雪天气影响部分煤矿未恢复正常生产及发运，煤炭销售情况不佳，产地拉运较为冷清。进口方面，受印尼斋月影响，海外供应有所收紧。故本周煤炭运输运价下跌。
本周铁矿石运输运价为0.312元/吨公里，较上周上涨了0.001元/吨公里，涨幅为0.32%。
本周铁矿石价格下跌。供应方面，澳巴发运量环比增加，到港量同步回升，疏港量继续增加。需求方面，近期钢厂铁水产量维持高位，补库需求仍存，铁矿石需求端延续增加态势。市场供需双强格局下，拉运积极性提升。但本周发改委发声持续加大监管力度，影响铁矿价格走势。故本周铁矿运输运价上涨。
本周焦炭运输运价为0.320元/吨公里，较上周下跌了0.009元/吨公里，跌幅为2.74% 。
本周焦炭价格下跌。本周焦炭市场偏弱运行，焦炭首轮提降全面落地，焦企延续低利润状态，生产积极性不佳，下游钢厂受偏弱终端需求及低利润影响，对焦炭采购态度偏谨慎，叠加钢厂焦炭库存多处于合理水平，以刚需采购为主，故本周焦炭运输运价下跌。
本周有色金属运输运价为0.264元/吨公里，较上周下跌了0.052元/吨公里，跌幅为16.45% 。
本周有色金属价格区间震荡。铜方面，供给端，多家冶炼厂进入检修期，产量减少，需求端，电解铜现实消费较弱，下游线缆及漆包线行业均表现不佳，对于精铜杆的需求环比下滑，精铜杆开工率同步回落。铝方面，国内铝下游消费以刚需采购为主，建筑型材板块下游消费一般，电解铝去库符合预期。锌方面，锌价格下跌，持货商减少出货，下游逢低略有采购，但需求端受环保及订单欠佳影响下滑，采购积极性走弱，市场成交暂无明显好转。有色金属整体运输需求放缓。故本周有色金属运输运价下跌。
根据物泊科技数据显示，本周山西省、河南省、内蒙古、河北公路运输运价均下跌。
内蒙古运输运价下跌的主要原因是当前处于传统需求淡季、叠加雨雪天气影响，内蒙地区煤矿未恢复正常生产及发运，销售情况仍未有明显好转，产地拉运较为冷清。
本周山西公路运输运价为0.321元/吨公里，较上周下跌了0.015元/吨公里，跌幅为4.46%。
山西运输运价下跌的主要原因是随着气温回升，下游需求弱势，山西地区煤矿销售情况较为一般，汽运市场观望情绪浓厚。
本周河南运输运价下跌的主要原因是河南省发布秋冬季重污染天气消除攻坚战行动方案，推动产业结构和布局优化调整，公路货运需求明显减少。
本周河北公路运输运价为0.282元/吨公里，较上周下跌了0.004/吨公里，跌幅为1.40%。
本周河北运输运价下跌的主要原因是阴雨天气下，钢材需求和市场交投都受到不利影响，市场悲观情绪浓厚，成交氛围冷清。
本周鄂尔多斯至银川干线周平均价为93.84元/吨公里，按公里数折算为0.293元/吨公里，上涨11.25%。
本周长治至唐山干线周平均价为127.93元/吨，按公里数折算为0.203元/吨公里，下跌0.93%。
本周，全国出现大范围降温、降雨天气，北方局地遭遇暴雪，南方大雨来袭，对终端需求恢复起到一定的制约作用，限制了市场信心的提升，公路货运市场需求面临较大影响，受降雨影响的线路需求放缓。
4月3日，财新公布3月中国制造业采购经理指数为50%，较2月下降1.6个百分点，落在荣枯线上，显示制造业经济活动总体上低于预期值，回暖势头放缓，这表明，市场重新认识到需求不及预期，恢复不足的问题，对大宗商品市场需求产生一定的利空作用。
中指研究院报告显示，3月楼市成交量同环比均大幅上涨，一线成交面积环比上涨73.0%，广州、上海环比涨幅明显。二线整体环比上涨54.7%，地产数据继续好转对冲了当前雨期等自然条件影响，住房消费的进一步回暖有助于长期地产用钢需求改善。
4月4日国家发改委公众号刊文称，将会同有关部门继续紧盯铁矿石市场动态，持续加大监管力度，坚决维护市场正常秩序。由于监管层对于铁矿石价格的再次关注，使得原料价格下跌，钢材成本端支撑力度转弱。叠加坊间传出钢厂开始启动减产计划，如果减产做实，对铁矿等原料将产生不利影响，短期看，大宗市场行情不确定性加大。
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