接下来，让我们一起看看具体数据
本周大宗商品公路运输运价为0.331元/吨公里，下跌0.90%。
7月10日、7月11日、7月12日、7月13日、7月15日、7月16日为0.36元/吨公里，7月14日为0.37元/吨公里。
本周钢铁运输运价为0.329元/吨公里，较上周上涨了0.014元/吨公里，涨幅为4.44%。
本周钢材价格区间震荡。从供应端来看，短期钢厂产能释放意愿依然较强，供给端呈现较强释放动力。从需求端来看，房地产“金融16条”政策已明确延期，对市场信心起积极作用，但高温多雨淡季因素仍存，目前处于强预期弱现实博弈中，钢材市场继续震荡运行，汽运市场拉运积极性提升。故本周钢材运输运价上涨。
本周煤炭运输运价为0.335元/吨公里，较上周下跌了0.006元/吨公里，下跌为1.66%。
本周煤炭价格区间震荡。供应端，煤炭生产维持常态，供应延续宽松局面。需求端，迎峰度夏阶段伴随着日耗走高，但在高库存状态及长协补库影响下，市场观望情绪增加，市场成交情况表现一般，下游拉运积极性有所下降，矿区排队装车现象减少。故本周煤炭运输运价下跌。
本周铁矿石运输运价为0.315元/吨公里，较上周上涨了0.016元/吨公里，涨幅为5.35%。
本周铁矿石价格上涨。铁矿石供应端在年中冲量结束之后出现了明显回落，但到港量回升。需求端压产政策暂未有实质进展，钢厂利润较好主动减产压力不大，对铁矿有一定需求。铁矿基本面格局仍为高铁水、低库存。运输市场持续回暖。故本周铁矿运输运价上涨。
本周焦炭运输运价为0.347元/吨公里，较上周上涨了0.003元/吨公里，涨幅为0.87% 。
本周焦炭价格上涨。焦企开启第二轮提涨，市场情绪进一步提振，焦钢博弈持续。下游钢厂利润较好，铁水维持高产，钢厂主动减产动能不足，焦炭刚需日耗仍处于阶段性高位。故本周焦炭运输运价上涨。
本周有色金属运输运价为0.316元/吨公里，较上周上涨了0.007元/吨公里，涨幅为2.27% 。
本周有色金属价格区间震荡。美国通胀数据超预期降温带来市场对于后续美联储加息预期的转向，短期对有色金属有一定利好。铜方面，精铜产量高企，市场交投氛围有所改善。铝方面，云南持续快速复产、而四川省电力较为紧张，供需端近期变动不大。锌方面，冶炼厂产量维持较高水平，锌在震荡中酝酿上修动力。故本周有色金属运输运价上涨。
根据物泊科技数据显示，本周内蒙古、山西省公路运输运价均下跌；河南省公路运输运价均上涨。
内蒙古运输运价下跌的主要原因是下游需求持续走弱，内蒙古地区煤矿销售情况不佳，用户观望情绪明显，发运积极性降低。
河南运输运价上涨的主要原因是河南受高温等极端天气影响，叠加油价上涨，司机运营成本增加，抵触心理加重，出车意愿不强，造成局面运力偏紧。
本周山西运输运价下跌的主要原因是山西一煤矿发生安全事故被责令停产整顿，随后山西省印发《山西省遏制矿山企业瞒报生产安全事故行为办法》，要求趋严，公路运价上行动力不足。
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价涨跌互现。
本周鄂尔多斯至银川干线周平均价为98.34元/吨，按公里数折算为0.256元/吨公里，下跌4.02%。
本周吕梁至唐山干线周平均价为179.14元/吨，按公里数折算为0.236元/吨公里，上涨3.84%。
本周吕梁至连云港干线周平均价为194.48元/吨，按公里数折算为0.214元/吨公里，下跌3.08%。
本周临汾至长治干线周平均价为68.28元/吨，按公里数折算为0.324元/吨公里，上涨1.89%。
本周忻州至临汾干线周平均价为103.75元/吨，按公里数折算为0.248元/吨公里，下跌8.32%。
本周榆林至运城干线周平均价为120.60元/吨，按公里数折算为0.275元/吨公里，下跌4.72%。
积极因素：
消极因素：
7月11日，山西煤炭运销集团和尚嘴煤业有限公司发生一起死亡1人的安全事故，被责令停止生产按规定进行整顿，并撤销山西煤炭运销集团和尚嘴煤业有限公司二级标准化等级。山西省应急管理厅、山西省地方煤矿安全监督管理局要求大同市应急管理局加强停产整顿期间的安全管理，认真做好事故调查和善后处置工作，并举一反三，坚决杜绝同类事故再发生。
国内油价第14轮调价，将于7月26日24时起开启。目前，新一轮油价调整开局再出现大幅上涨走势。当前参考原油变化率上涨为6.00%，预计汽柴油上调280元/吨，折算为0.20-0.24元/升。油价上涨导致卡车司机运营成本增加。
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