物泊科技卡友群现在已经开通啦！欢迎各位卡友进群，已经进群的卡友无需重复扫码。
本周物泊科技公路运输物流指数与上周持平，大宗商品公路运输运价上涨。
五一节后下游赶工节奏加快，终端需求出现回暖迹象，大宗商品整体市场呈现温和复苏的走势。钢厂短期亏损压力缓解，复产意愿增强，对铁矿补库需求增加。部分地区采取粗钢产量 “平控”，对市场起到一定提振作用。焦炭经历7轮提降落地，焦炭市场弱势运行。煤炭方面，多数煤矿销售平平，下游用户观望情绪较强，调车积极性一般。有色金属方面，国内经济增长内生动力逐步增强，现货成交活跃，整体拉运需求上涨。
接下来，让我们一起看看具体数据
根据物泊科技数据显示，本周物泊公路运输物流指数为102，与上周持平。
5月8日、5月9日、5月11日、5月12日、5月14日为0.35元/吨公里，5月10日、5月13日为0.34元/吨公里。
本周大宗商品公路运输运价为0.325元/吨公里，上涨0.93%。
本周钢材、铁矿石、有色金属运输运价上涨；焦炭、煤炭运输运价下跌。
本周钢铁运输运价为0.315元/吨公里，较上周上涨了0.009元/吨公里，涨幅为2.94%。
本周钢材价格下跌。本周钢厂短期亏损压力有所缓解，复产意愿增强，供给端呈现小幅波动局面，从需求端来看，五一节后赶工节奏加快，建材市场消费改善持续，终端采购节奏出现回暖迹象。叠加唐山粗钢压减政策出台，表明官方压产态度，对于市场起到提振作用。本周钢铁市场成交情况良好，拉运积极性提升。故本周钢材运输运价上涨。
本周煤炭运输运价为0.335元/吨公里，较上周下跌了0.004元/吨公里，跌幅为1.19%。
本周煤炭运输运价区间震荡。供给端，20国亚洲峰将会在西安举行，府谷所有私企煤矿停产，叠加国家矿山安全监察局对内蒙古露天煤矿进行停产整顿，产地煤矿供应有所缩减。需求端，本周天气较为温和，电厂库存较高、采购需求平淡，非电用煤开工仍不佳，故煤炭市场供需双弱关系短期难改，本周煤炭运输运价下跌。
本周铁矿石运输运价为0.304元/吨公里，较上周上涨了0.03元/吨公里，涨幅为10.95%。
本周铁矿价格区间震荡。供应端，本周澳巴发运量、到港量有所回升。需求端，钢厂亏损减产情况有所缓解，铁水产量降幅改善，钢厂对铁矿补库需求增加。铁矿公路货运需求大于汽运市场运力供给，故本周铁矿运输运价上涨。
本周焦炭运输运价为0.331元/吨公里，较上周下跌了0.016元/吨公里，跌幅为4.61% 。
本周焦炭价格下跌。焦炭价格持续走弱，经历7轮提降落地，吨焦利润收缩，整体焦企开工有所下降。黑色需求面临淡季，钢厂出货情况不佳，库存压力较大，对焦炭采购仍持谨慎态度，市场观望情绪浓厚。故本周焦炭运输运价下跌。
本周有色金属运输运价为0.340元/吨公里，较上周上涨了0.04元/吨公里，涨幅为13.33% 。
本周有色金属价格区间震荡。铜方面，铜库存延续去库，下游积极补库现货成交活跃，需求端整体保持良好。铝方面，铝锭去库存维持，叠加新能源领域高增速带动铝消费，短期铝消费端仍有一定韧性，而且价格下跌刺激下游接货，成交活跃度有一定抬升。锌方面，供应端开始恢复，下游成交谨慎，按需补充为主，国内小幅去库及开工下滑对锌价带来有力支撑。有色金属市场整体拉运需求上涨，故本周有色金属运输运价上涨。
根据物泊科技数据显示，本周内蒙古公路运输运价下跌；山西省、河北省公路运输运价上涨。
本周内蒙古公路运输运价为0.29元/吨公里，较上周下跌了0.007元/吨公里，跌幅为2.36%。
内蒙古运输运价下跌的主要原因是国家矿山安全监察局决定对内蒙古32家露天煤矿进行停产整顿，内蒙古煤矿调出仍以长协和刚需发运为主，销售情况平平。
本周山西公路运输运价为0.317元/吨公里，较上周上涨了0.015元/吨公里，涨幅为4.97%。
山西运输运价上涨的主要原因是受府谷及内蒙区域部分煤矿停产影响，山西产地煤矿销售情况略有好转，整体拉运需求明显改善。
本周河北公路运输运价为0.283元/吨公里，较上周上涨了0.02/吨公里，涨幅为7.60%。
本周河北运输运价上涨的主要原因是唐山市丰南区发展和改革局发布粗钢产量压减通知，对市场情绪起到了有效提振，投机需求上升，市场成交情况好转带动公路运输需求释放。
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价涨跌互现。
本周鄂尔多斯至银川干线周平均价为108.62元/吨，按公里数折算为0.276元/吨公里，上涨6.60%。
本周吕梁至唐山干线周平均价为194.42元/吨，按公里数折算为0.254元/吨公里，上涨5.88%。
本周吕梁至石家庄干线周平均价为115.41元/吨，按公里数折算为0.369元/吨公里，上涨19.76%。
本周临汾至渭南干线周平均价为76.58元/吨，按公里数折算为0.344元/吨公里，下跌9.37%。
本周忻州至临汾干线周平均价为103.86元/吨，按公里数折算为0.278元/吨公里，下跌0.07%。
本周临汾至连云港干线周平均价为178.99元/吨，按公里数折算为0.215元/吨公里，上涨1.37%。
本周榆林至运城干线周平均价为116.86元/吨，按公里数折算为0.245元/吨公里，下跌6.46%。
近日，唐山市丰南区发展和改革局发布“关于做好2023年粗钢产量压减工作” 的通知，同时也有消息显示湖北和江苏等地钢厂也有收到“平控”通知。相关政策的出台，表明了官方压产的态度，对大宗商品市场情绪起到了有效提振，短期投机需求的释放，拉动钢铁市场成交上行，粗钢产量采取“平控”也带动原料成本逐渐回归本位。
5月9日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署和市场监管总局五部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。本次汽车排放标准提升包括轻型汽车和重型柴油车。每一次排放标准的升级，对于整个卡车行业来说都会产生深远影响，直接影响着卡友们的用车成本和运营收益。
5月11日，国家统计局发布了4月份全国CPI和PPI数据，CPI指数较上月下降了0.6个百分点，较1月份回落了2个百分点。与钢铁行业相关度更高的PPI指数，也出现了明显下滑，这表明目前市场需求整体偏弱。虽然数据CPI和PPI数据回落但不改变经济持续回升的大趋势。
5月12日，国家发改委主任郑栅洁发文称，将进一步优化宏观政策组合，综合施策释放消费潜力，充分发挥消费对经济增长的基础性作用，多渠道增加城乡居民收入，稳定汽车、电子产品、住房等大宗消费。从国内环境来看，我国经济增长的内生动力在逐步增强，宏观政策显效发力，财政货币政策聚力于扩大内需，推动房地产平稳健康发展的多项政策效果开始显现，投资对工业制造业生产的带动作用将日益明显，经济运行有望整体好转。
2023年国内成品油第10轮调整，将于周二晚上开启，预测本轮油价将迎来第5次下调，预计汽柴油下调350元/吨，折算为0.27-0.30元/升，加满50升将节省13.5-15元。油价下跌带动运输成本的下跌，卡友们跑车成本降低了，到自己口袋的钱就变多了。
综合来看，5月大宗商品运输运价受到多重因素的影响，预计将继续维持震荡上扬态势。
本文由【物泊科技】栗子黄整理发布，部分素材来源：申万宏源研究、华鑫证券、兰格钢铁网、长江有色金属网、光大期货、新浪财经、我的钢铁网、东方财富网。内容为学习与交流之目的，如有侵权，请联系删除。
我们尊重原创，也尊重分享。本文中的资料均来自公开信息，对于转载和引用内容已表明出处，如果认为我们所刊登的内容涉及他人知识权利，请及时联系我们021-80264779，我们将依相关法律对争议内容作出相应处理。
