物泊科技卡友群现在已经开通啦！欢迎各位卡友进群，已经进群的卡友无需重复扫码。
接下来，让我们一起看看具体数据
本周大宗商品公路运输运价为0.323元/吨公里，下跌3.87%。
本周钢材价格下跌。双节假期，下游采购需求较弱，出货节奏受限，叠加国内多地延续阴雨天气，施工进度整体放缓，部分企业轮休，钢材市场呈现出供需双弱格局，交易氛围寡淡，成交水平一般，市场心态持续萎靡，导致公路运输整体需求放缓。故本周钢材运输运价下跌。
本周铁矿石运输运价为0.285元/吨公里，较上周下跌了0.018元/吨公里，跌幅为5.94%。
本周铁矿石价格下跌。长假期间铁矿石期货表现震荡下跌，远期现货市场整体表现相对冷清。矿山按订单正常走货。疏港方面，因假期原因疏港量季节性回落。钢厂检修高炉数量增加带动铁水产量下滑。铁矿拉运整体较为冷清。故本周铁矿石运输运价下跌。
本周煤炭运输运价为0.354元/吨公里，较上周下跌了0.004元/吨公里，跌幅为1.12%。
本周焦炭运输运价为0.326元/吨公里，较上周下跌了0.013元/吨公里，跌幅为3.84% 。
本周焦炭价格上涨。焦炭第二轮提涨落地后，焦企亏损情况虽有所好转，但受原料煤上涨影响，产地焦企开工积极性不高，焦炭供需偏紧，现阶段钢厂利润也普遍偏低，且厂内焦炭库存多处合理水平，钢厂对焦炭采购积极性不高，公路运输需求释放有限。故本周焦炭运输运价上涨。
本周有色金属运输运价为0.295元/吨公里，较上周上涨了0.004元/吨公里，涨幅为1.37% 。
本周有色金属价格上涨。美元走软股市反弹、新能源产业发展势头良好、叠加建筑行业仍有较强韧性，对有色金属需求有较好预期，支撑运价上涨。铝方面，供给端短期未有增减，需求端，国内铝下游加工板块国庆假期基本维持正常生产。锌方面，双节假期期间冶炼厂基本维持正常生产，且北方前期检修炼厂基本恢复，市场到货有所增加。铝方面，目前已进入“银十”，投资者对铜市需求表现依然存有较好的预期。故本周有色金属运输运价上涨。
根据物泊科技数据显示，本周内蒙古公路运输运价上涨；山西省、河南省公路运输运价下跌。
内蒙古运输运价上涨的主要原因是内蒙古煤炭调出多以长协及刚需为主。大秦线正式进入检修阶段，汽运代替效应显现，叠加部分司机假期出车意愿不强，造成局部运力偏紧。
本周河南公路运输运价为0.328元/吨公里，较上周下跌了0.019元/吨公里，跌幅为5.48%。
河南运输运价下跌的主要原因是河南钢材市场交易氛围一般，终端备货节前结束，部分商家开启假期模式。叠加河南部分地区官宣轻微交通违法行为不予处罚，减少了车辆的运营成本。
本周山西运输运价下跌的主要原因是山西部分煤矿发生安全事故被责令停产整顿，叠加降雨天气影响，煤炭供应继续收紧，发运冷清。
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价大部分下跌。
本周鄂尔多斯至银川干线周平均价为94.02元/吨，按公里数折算为0.281元/吨公里，下跌1.26%。
本周忻州至临汾干线周平均价为105.57元/吨，按公里数折算为0.238元/吨公里，上涨1.75%。
本周吕梁至连云港干线周平均价为212.17元/吨，按公里数折算为0.235元/吨公里，下跌1.05%。
本周临汾至长治干线周平均价为71.75元/吨，按公里数折算为0.352元/吨公里，下跌4.97%。
本周渭南至石家庄干线周平均价为152.16元/吨，按公里数折算为0.246元/吨公里，下跌1.45%。
本周石家庄至沧州干线周平均价为42.55元/吨，按公里数折算为0.345元/吨公里，上涨3.42%。
积极因素：
国内油价第20轮调整将于10月10日晚上24时开启，预计油价将下调0.06-0.07元/升，油价下跌导致运输成本的下跌，卡友们跑车成本降低了，到自己口袋的钱就变多了。
消极因素：
10月1日起全球首个“碳关税”开始实施。从现在到2025年为过渡期，从2026年至2034年间逐步全面实施。按照新规，欧盟将对从境外进口的钢铁、铝、水泥和化肥额外征税。
第14号台风“小犬”(强热带风暴级)9日继续影响广东，导致广东省多地出现狂风暴雨。台风降雨天气对大宗商品市场影响显著，并且导致公路运输受阻。
