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接下来，让我们一起看看具体数据
本周大宗商品公路运输运价为0.329元/吨公里，上涨2.17%。
本周铁矿石运输运价为0.279元/吨公里，较上周下跌了0.058元/吨公里，跌幅为17.21%。
本周铁矿石价格区间震荡。供应方面，外矿供应大幅回落，澳洲发运表现平稳，巴西方面由于铁路事故影响发运显著下降，到港量由于北方天气影响处于偏低水平。需求方面，铁水产量仍然持续下降对铁矿石以按需补库为主，整体交投氛围较为冷淡。叠加本周国家发展改革委价格司派员赴大连商品交易所，共同研究加强铁矿石市场监管工作，对铁矿价格降温起到一定效果，铁矿石整体运输需求放缓。故本周铁矿石运输运价下跌。
本周煤炭运输运价为0.345元/吨公里，较上周上涨了0.017元/吨公里，涨幅为5.18%。
本周焦炭运输运价为0.353元/吨公里，较上周上涨了0.026元/吨公里，涨幅为7.95% 。
本周焦炭价格上涨。本周焦企第一轮提涨逐步落地，但原料煤由于突发煤矿事故价格大幅拉涨，焦企生产积极性有一定下滑。钢厂方面，钢厂利润有所修复，铁水产量虽有回落但仍在高位，叠加焦炭总库存有所去库，钢厂对于焦炭的补库需求有所释放，采购积极性提升，汽运市场整体拉运需求增长。故本周焦炭运输运价上涨。
根据物泊科技数据显示，本周河北省公路运输运价下跌；河南省、山西省公路运输运价上涨。
河北运输运价下跌的主要原因是河北多地发布重污染天气橙色预警启动II级应急响应，部分钢厂生产受到影响，减少钢材供应量，河北运力供给大于需求。
河南运输运价上涨的主要原因是本周河南在全省高速公路部署开展货车严重违法集中治理行动，公路运输成本增加支撑运价上涨。
本周山西公路运输运价为0.32元/吨公里，较上周上涨0.025元/吨公里，涨幅为8.47%。
本周山西运输运价上涨的主要原因是吕梁煤企联建楼火灾对煤炭供应影响不大，多地煤矿恢复了开采，叠加降温雨雪天气频频，煤炭需求走强，但司机出车意愿偏冷淡，造成局部运力偏紧。
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价涨跌互现。
本周鄂尔多斯至银川干线周平均价为98.58元/吨，按公里数折算为0.289元/吨公里，上涨1.40%。
本周忻州至临汾干线周平均价为116.85元/吨，按公里数折算为0.279元/吨公里，上涨18.10%。
本周榆林至临汾干线周平均价为131.11元/吨，按公里数折算为0.291元/吨公里，上涨8.55%。
本周吕梁至连云港干线周平均价为201.91元/吨，按公里数折算为0.224元/吨公里，上涨0.22%。
本周临汾至渭南干线周平均价为42.45元/吨，按公里数折算为0.395元/吨公里，下跌4.03%。
本周渭南至石家庄干线周平均价为131.42元/吨，按公里数折算为0.212元/吨公里，下跌1.48%。
本周石家庄至沧州干线周平均价为43.37元/吨，按公里数折算为0.338元/吨公里，上涨4.35%。
积极因素：
11月13日中国人民银行统计数据显示，2023年10月末，广义货币（M2）余额288.23万亿元，同比增长10.3%。狭义货币（M1）余额67.47万亿元，同比增长1.9%。10月份人民币贷款增加7384亿元，同比多增1058亿元；10月份社会融资规模增量为1.85万亿元，比上年同期多9108亿元。
11月15日国家统计局发布10月份数据来看，总体上继续呈现慢复苏的局面。工业增加值和社零同比增速表现好于预期，制造业依然稳健，地产数据尽管还在下降，但已出现边际改善迹象。只是粗钢产量，环比仍有回落，但年化仍然要比去年高。
11月16日，国家发展改革委召开11月新闻发布会。下一步，将全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，精准有效实施宏观调控，推动新增发1万亿国债等已出台宏观政策持续落地见效。将持续扩大国内需求，稳步恢复和扩大大宗消费，加快组织实施新增发1万亿国债项目建设，尽早形成实物工作量。
11月17日财政部介绍了增加发行1万亿国债三方面工作的最新进展，分别为建立工作机制，组织项目申报和审核，做好国债发行，建材需求有望得到支撑。
消极因素：
中央气象台预计，11月21日至24日寒潮天气将自西向东影响我国大部地区，长江中下游及以北地区有4至6级大风和明显降温，内蒙古、黑龙江、吉林等地部分地区有大雪或暴雪。
11月16日，山西省吕梁市离石区永聚煤业联建楼火灾造成26人死亡、38 人受伤。17日吕梁离石区域内煤矿已陆续接到通知，除东泰集团旗下矿井外，其余煤矿今日下午即可复工复产，具体复产进度各煤矿自行安排。
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