近日，备受瞩目的欧7排放法规在欧洲议会和理事会的正式通过，标志着这一环保法规在经历了多轮讨论和修改后，终于尘埃落定。欧7排放法规的出台，无疑为全球汽车制造业设立了更为严格的环保门槛。
据悉，欧7排放法规将于2024年5月28日正式生效，但是生效并不意味着欧洲现在所有车辆都需要立即执行，欧七标准发布到全面落地实施，给予了很长时间的过渡期，这其实也和此次排放法规更加严格有着直接关系。
对于我国的汽车制造业来说，欧7排放法规的实施也无疑是一个重要的参考。长期以来，我国的排放标准一直与欧盟保持对标，例如“国六”排放标准就是以“欧六”为蓝本制定的。
因此，有人可能会问：“欧七”已经实施，是不是代表着“国七”也即将来临？
尽管从趋势上看，我国未来的排放标准很可能会紧跟欧7的步伐，但具体实施时间或过渡期的时间长度可能会更长。
毕竟，我国的“国六b”排放标准才实施不到一年，而“国四”排放标准也刚刚进入淘汰阶段。因此，从目前的进程来看，“国七”排放标准可能还需要一段时间才能与卡友们见面。
不过，值得注意的是，尽管“国七”的具体实施时间尚未确定，但相关研究和准备工作早已提上日程。
2023年11月，国务院发布关于印发《空气质量持续改善行动计划》的通知，其中明确提出“研究制定下一阶段机动车排放标准”。
2024年1月，中共中央、国务院发布关于全面推进美丽中国建设的意见。在持续深入打好蓝天保卫战方面，提出研究制定下一阶段机动车排放标准，开展新阶段油品质量标准研究。
为了减少污染，过去的排放标准升级越来越严格，未来的国七排放标准也是为了进一步提升环保性能。
我们可以预期，国七的排放要求很可能会比以往的标准更加严格。各位卡友，请提前做好准备，以应对可能更加严格的环保要求。
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