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本周大宗商品公路运输运价上涨。
接下来，让我们一起看看具体数据
本周大宗商品公路运输运价为0.329元/吨公里，上涨5.11%。
本周焦炭、煤炭、铁矿石公路运输运价上涨；钢材、有色金属公路运输运价均下跌。
本周钢材运输运价为0.291/吨公里，较上周下跌了0.015元/吨公里，跌幅为4.90%。
本周钢材价格下跌。供应方面，钢价再度下跌，钢厂处于盈亏边缘，生产积极性降低。需求方面，房地产市场持续下行，基础设施建设强度放缓，行情再次转弱导致终端需求释放力度不及预期，贸易商补库意愿不足，公路运输需求放缓。故本周钢材运输运价下跌。
本周铁矿石运输运价为0.270元/吨公里，较上周上涨了0.022元/吨公里，涨幅为8.87%。
本周铁矿石价格下跌。供应方面，季节性扰动因素逐步解除，澳矿发运回升，巴西及非主流资源发运维稳。需求方面，当前市场悲观情绪有所修复，铁水产量止跌小幅回升，钢厂对铁矿石补库积极性小幅回暖，用车需求提升。故本周铁矿石运输运价上涨。
本周煤炭价格区间震荡。供应方面，当前产区除个别煤矿停产检修外，产量环比已修复至较高水平，供应水平较为稳定。需求方面，随着气温回暖，居民取暖需求走弱，市场博弈重心由电力转移至非电行业，当前非电环节需求边际改善，拿货采购好转，叠加大秦线春季检修在即，部分下游用户提前补库，汽运市场拉运积极性提升。故本周煤炭运输运价上涨。
本周焦炭运输运价为0.340元/吨公里，较上周上涨了0.05元/吨公里，涨幅为17.24% 。
本周有色金属运输运价为0.254元/吨公里，较上周下跌了0.002元/吨公里，跌幅为0.78% 。
本周有色金属价格上涨。铜方面，海外主要矿端扰动因素依旧存在，冶炼厂集中减产高峰临近，市场对供应短缺的担忧加剧。铝方面，持货商逢高积极出货，大户收货积极性一般，需方补入较低价货源抛盘，市场整体需求不足，成交表现一般。锌方面，锌锭季节性累库预期持续打压市场基本面情绪。地产行业恢复不及预期，基建及新能源市场持续托底镀锌消费。故本周有色金属运输运价下跌。
根据物泊科技数据显示，本周河北省、山西省公路运输运价上涨；内蒙古公路运输运价下跌。
内蒙古运输运价下跌的主要原因是用煤淡季需求端释放不佳，市场情绪悲观，鄂尔多斯地区部分煤矿调出以长协及刚需为主，汽运市场拉运较为冷清。
河北运输运价上涨的主要原因是河北省新修订了《河北省重污染天气应急预案》，实施更加严格的移动源管控措施，强化减排力度。叠加近日本省对道路交通安全工作重点任务进行了安排部署，严查客货危运车辆疲劳驾驶、夜间违规运行等重点违法行为，交通管制趋严支撑运价上涨。
本周山西公路运输运价为0.301元/吨公里，较上周上涨0.012元/吨公里，涨幅为4.15%。
本周山西运输运价上涨的主要原因是4月1日起，大秦铁路开展为期30天的春季集中修施工。检修期间，公路替代效应显现。
根据物泊科技数据显示，本周全国主要干线公路运输运价涨跌互现。
本周石家庄至沧州干线周平均价为47元/吨，按公里数折算为0.403/吨公里，上涨3.12%。
本周吕梁至连云港干线周平均价为182.38元/吨，按公里数折算为0.203元/吨公里，下跌1.93%。
本周吕梁至临汾干线周平均价为70.72元/吨，按公里数折算为0.324元/吨公里，下跌1.67%。
本周吕梁至石家庄干线周平均价为104.59元/吨，按公里数折算为0.290元/吨公里，上涨1.58%。
本周忻州至临汾干线周平均价为120.32元/吨，按公里数折算为0.309元/吨公里，下跌7.75%。
本周榆林至临汾干线周平均价为108.56元/吨，按公里数折算为0.243元/吨公里，上涨2.53%。
3月31日发布的中国制造业采购经理指数（PMI）显示，3月，制造业PMI达到50.8%，比上月上升1.7个百分点，高于临界点，制造业景气回升；非制造业商务活动指数为53.0%，比上月上升1.6个百分点，高于临界点，表明非制造业景气水平持续回升。
4月1日起，我国能源运输大动脉大秦铁路开展为期30天的春季集中修施工，全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础。此次集中修施工，大秦铁路每天全线停运3个小时，每天从9时至12时。
消极因素：
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