从行业权威渠道获悉，国际海事组织（IMO）发布的 IMDG Code 42-24 修订版将于 2026 年 1 月 1 日正式强制实施。此次修订聚焦锂电池驱动车辆海运分类，终结了此前该类车辆统一使用 UN3171（第 9 类危险品）申报的 “一刀切” 模式，新增 UN3556、UN3557 两个专项编号，旨在实现更精准的风险管控，助力全球电动车产业国际贸易高效发展。
根据国际海事组织（IMO）发布的IMDG Code 42-24修订版第3.9章规定，2026年1月1日起，锂离子/锂金属电池驱动车辆的UN编号将全面调整，具体对应如下——
UN3556：锂离子电池驱动的车辆（第9类危险品，含纯电动轿，货车、特种作业车）
UN3557：锂金属电池驱动的车辆（第9类危险品，常见于部分高端户外设备车）
同时，修订版还配套完善包装要求、装载隔离标准、应急处置流程等细则，构建 “编码 - 风险 - 管控” 闭环体系。
当前过渡期，马士基、中远海运等主流船公司已要求订舱填新编号（UN3556/UN3557），拒用 UN3171；但国内海事局申报系统暂未录入新编号，企业仍需选 UN3171 提交，易现信息不一致风险。
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舱海国际拥有NVOCC无船承运人以及FMC资质的同时，致力于拓展国际业务版图，在俄罗斯、北美、泰国设有分公司。提供订舱、报关、拖车清关、派送、仓储等一站式跨境物流服务，全方位满足客户跨境物流需求，一站式解决后顾之忧。
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