广汽本田e:NP2极湃2发布，创新纯电车型打破市场同质化

近两年，中国的新能源汽车市场已经从增量时代进入存量时代，市场增速放缓。存量时代下，光靠配置堆砌已经无法打动消费者，大家想要的是带来省心可靠用车品质且打破市场同质化格局的纯电新车。

在2024年的北京车展上，广汽本田e:NP2极湃2正式发售，15.98万限时惊喜价，并且提供了0首付0利息的金融方案等一系列限时权益。新车已经于5月底开始交付，这是广汽本田2024年最重磅的新车，也是广汽本田Honda品牌的第二款纯电车型。

At the 2024 Beijing auto show in April, GAC Honda launched the e:NP2 with a limited-time price of 159,800 yuan ($22,000), accompanied by a series of benefits such as zero down payment and zero interest financial schemes. Deliveries of the model began at the end of May. It represents GAC Honda's most significant new vehicle for 2024 and the second pure electric model of the Honda brand.               

锋锐动感外观设计打造潮流个性标签

当下多数纯电车型均采用圆润的科技造型，以求降低车辆风阻设计，但同质化的设计导致用户审美疲劳，当下的新能源市场需要能刷新用户视觉感官体验，带来新潮科技感的纯电新车。e:NP2极湃2就是一款自亮相之初便以设计让粉丝一眼心动的纯电新车。

e:NP2极湃2基于“e:N Design”一触未来设计理念打造，将SUV的视野与功能性，以及轿车的流线车身设计与操控感融合一体。通过锋锐的动线造型以及18英寸立体雕刻感轮毂勾勒出新车硬朗的机甲美感设计。   

同时，新车锐利的贯穿式C字型大灯，配合车标点亮设计，让新车在夜晚点亮后极具辨识度。而在车身配色方面，广汽本田为e:NP2极湃2匹配了全新的月光银车身色，这款以金属元素为灵感打造的车漆色，在光线的照射下能够展现出金属般的光泽质感，同时也与车身线条之美相得益彰，营造出前卫的科技氛围。

得益于Hatchback掀背式设计的加入，e:NP2极湃2拥有了如轿车般流畅修长的车身造型，同时也带来了更低的视觉重心效果，而掀背式尾门也能带来更大幅度的后备厢开口面积，对于用户取放行李也更加便利。

人性化细节设计为用车体验锦上添花

当下纯电车型过分追求新潮的智能配置，冰箱、彩电甚至是KTV、投影仪都搬进了车内。但在实际的用车出行中，用户往往很少有机会使用这些配置，甚至部分配置也与汽车作为出行工具的本质相违背，用户需要的是使用顺手、上手门槛低且在实用配置上实现智能跃迁的纯电新车。

得益于广汽本田多年深耕中国汽车市场，对用户用车需求的精准把控，让e:NP2极湃2能够为用户带来更便捷安心的出行体验。   

e:NP2极湃2的座舱设计清爽简洁，内饰没有选择多块大屏进行堆砌，而是采用12.8英寸中控屏，搭配轻薄仪表与大尺寸HUD组成的显示系统。

在车辆信息显示上，经过简化的轻薄仪表，仅显示车速、指示灯等关键信息，将导航、交通标识识别等显示集成在大尺寸HUD上，这样的设计既保证了用户不用频繁查看仪表，也能对车辆信息一目了然，提升行车安全性；同时仪表盘占用空间更小，与水平仪表台融为一体，带来更开阔的主驾视野。

车内的功能与娱乐配置则集中在了中控区域的12.8英寸中控屏上，其内部搭载了全新升级的Honda Connect 4.0智导互联系统，可实现AI连续对话、儿童遗留监测等功能，香氛系统，智能供暖等。

The car's features and entertainment configurations are concentrated on the 12.8-inch central control screen. It is equipped with the upgraded Honda Connect 4.0 intelligent connectivity system, which enables features such as AI continuous dialogue, child presence detection, a fragrance system and intelligent heating.

在空间方面，e:NP2极湃2结合纯电车型的特性，将本田“空间魔术师”的优势发挥得淋漓尽致。得益于纯电车型没有变速箱结构的特性，e:NP2极湃2取消了中控区域的隔断，打造贯通式前排设计，用户可通过该设计自由上下车，无惧狭窄车位挑战。

同时隐藏式的杯架、无线充电面板，既保证了收纳状态下前排中央过道的通过性，也最大程度保留了传统中控区域的收纳与功能性。   

后排宽敞的腿部空间，配合座椅靠背角度调节，为用户带来了舒适自在的乘坐体验，当后排没有乘坐需求时，也可将后排放倒，形成纯平的置物空间，进一步提升后备厢的收纳能力。

成熟的研发体系与广本质造品质加持

在e:NP2极湃2卓越产品力之下，蕴藏着本田多年来的电动化研发经验和底盘调校经验。新能源时代下汽车获取动力变得更加简单，但实际上较大的动力输出却并不利于驾驶者操控车辆，频繁的加速和制动，也容易导致乘客出现晕车等不适感。

e:NP2极湃2通过超20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，以及多年底盘调校经验，实现平顺细腻的动力输出与制动性能，降低纯电车型的顿挫感，提升行车舒适性。

The model achieves a smooth and refined power output and braking performance by utilizing a motor control algorithm developed from over 20,000 different driving scenarios and years of chassis tuning experience.

广汽本田作为一家扎根中国市场26年，累计用户数量超千万的主流车企，深知品质对于一款产品的重要性。

As a mainstream car manufacturer deeply rooted in the Chinese market for 26 years with over tens of millions of users, GAC Honda understands the importance of product quality.     

The e:NP2 underwent comprehensive and rigorous testing during R&D, including vehicle charge and discharge experiments in environments ranging from nearly 40°C to -30°C, as well as 41 reliability tests covering squeezing, vibration, dropping, short-circuiting, seawater immersion, high-temperature storage, chemical corrosion and impact. These tests ensure that the vehicle's battery maintains stable and reliable performance even in extreme and complex environments.

背靠本田电动化经验与广汽本田对产品质量的高标准，e:NP2极湃2在品质方面给予用户更高的购买信心。

With the support of Honda's electrification experience and GAC Honda's high standards for product quality, the e:NP2 instills users with greater confidence.

In terms of product capability, Honda's legacy of spatial flexibility and human-machine interaction from the era of fuel vehicles is continued. With more intelligent configurations, the model offers a more convenient and worry-free travel experience, demonstrating that GAC Honda is not resting on its laurels in the production of pure electric vehicles but actively embracing the new era and new technologies.

Combined with competitive pricing and policy support, the e:NP 2 is expected to become a strong competitor in the pure electric vehicle market among joint ventures.  

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