在A股市场做投资，隔三差五就要学习一些新名词、新概念。这不，最近我们又学习到一个爆火的新概念——“低空经济”。
回看本轮A股大反弹，低空经济概念涨幅尤为夸张，截至3月28日收盘，万得低空经济指数（8841750.WI）涨幅达35.93%，超万得全A收益达22.40%。
进入4月，低空经济指数面临超过6%的最大回撤，有的投资者面对近期波动略微忐忑。
什么是低空经济？
“低空经济”是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，空间范围一般在1000米，或根据实际需求在3000米以下的低空。
（来源：新华网，2023/12/18）
具体来看，低空经济将涉及三大类、十二项应用场景，政策目标则是要在2030年形成万亿规模市场。
（来源：工信部等四部门，2024/03/28）
说完官方定义，我们来些接地气的内容，具体来看看低空经济都有啥：
01
无人机
中国“传统”优势赛道，目前我国是全球消费级无人机的领先地区，但主要应用场景尚待发掘，在低空经济这一命题下，无人机产业将向智慧城市、智慧巡检、应急、安防、物流、农业等多个生产生活领域延伸。
02
eVTOL
即“电动可垂直起降飞行器”，一些非官方的说法也将其直接称为“飞行汽车”，同时也是目前A股相关领域热度最高的概念，打个比方，你可以把这玩意儿想象成放大的、可以载人的无人机，或者缩小的、功耗更低的、起降场地要求也更低的直升机，出门就能上机，空中也无堵车，填补城市交通的空隙。
目前能造出汽车的国家都已经开始出现相关产品，并进入了应用实验。去年7月，中国首条eVTOL跨城航线试飞成功，英、美已经展开了空中出租车试点，有机构预测到本世纪中叶将会有9.8万辆飞行汽车在空中行驶。
（来源：ifind，截至：2024/03/28）
3
通航
除了军用、政府、公用航空以外的一切航空活动都属于通用航空，举个例子，美国民间飞行员很多，他们喜欢将开飞机作为爱好；或者有的农场主自己买飞机，喷洒农药、化肥，这些私人、民间主导的飞行活动以及背后的基础设施、软硬件产业等就是通用航空。
由于我国的民间飞行事业发展较晚，所以通航产业存在感长期较低，这次“低空经济”的一个重大意义就是把低空空域放开，让全社会资源得以进入。
低空经济：不止短期概念
从长期维度看，低空经济概念是政策根据现实基础，顺应时代、稳扎稳打、循序渐进的最终产物，从2021年政策伊始，到2022年对应规划提出，再到2023年各类远景目标的设立，目前低空经济产业已经实现了从文件规划到现实应用的第一步。
具体到地方，根据不完全统计已经有十个直辖市或省份、六个地级市推出了地方性低空经济相关的法规或政策文件，各地因地制宜，对于eVTOEL、通航、无人机以及航线规划等领域各有侧重。
（来源：各地市政府，截至：2024/03/28）
客观来讲，目前无人机应用场景最为成熟，相关政策最多；eVTOEL经济预期最高，但需要依托地方现有汽车产业，或者密集资金，所以只有深圳、上海出现产业政策；通航产业链门槛最低，各地多以空域、新基建等方式表示支持。
低空经济怎么投？
目前主要指数公司尚未推出直接对应低空经济的指数，也尚未有相关主题基金，市场短期也存在炒作热度过高的情况，所以我们这里还是建议采取低仓位灵活参与或持续观望的态度，但是可以了解关注下产业链相关的投资机会。
上游
航材及核心设备，重点投资板块包括芯片、锂电池、材料、飞控等，推荐关注中证芯片产业指数、中证动力电池指数、科创板材料指数。
中游
主要为飞行器制造，由于我国航天器此前主要由军工国防企业生产，感兴趣的朋友可以关注中证军工指数、中证航空航天指数以及中证商用飞机指数。
下游
此外考虑到通航产业中基础设施的托举作用，相关下游机场板块也可以提前关注起来。
从产业属性以及产业链通用角度看，也可以关注一下高端制造以及新能源车相关主题基金。
最后，我们在此发起投票：深圳的飞行出租车预计2026年开启商用化，154公里路程将由2.5个小时缩短到20分钟，单人票价或为200-300元，这个条件下你会选择乘坐飞行汽车么？也欢迎大家在评论区一起留言探讨。
对低空经济上下游相关投资机会感兴趣的朋友，可以点击下方小程序卡片，搜索相关基金，了解更多详情！还有机会领取新人礼包哦！
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