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中美经贸会谈成果推动，美线海铁联运市场迎来新机遇

中欧班列长安号

2025-05-19

“集装箱海铁联运”

据央视新闻报道，贸易追踪机构Vizion公布的数据显示，在美国和中国互降关税之后，在美国下单的从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。中美经贸关系在竞争与合作中动态调整，关税互惠将显著降低跨境贸易成本，释放新的市场机遇。西安国际陆港集团多式联运公司作为西安港和中欧班列建设运营主体，是陕西践行“一带一路”倡议的深度参与者。近几年来，西安国际陆港集团多式联运公司充分发挥“一带一路”枢纽优势，联合青岛港、宁波港等国内港口公司及全球航运巨头，推出美国海铁联运专线，为企业提供高效、稳定、低成本的国际物流解决方案，助力陕西制造出海！

01.

西安-美国海铁联运优势

☛路径优化，时效快、衔接无缝。通过铁路直达青岛、宁波等东部港口（全程约2-5天），再衔接跨太平洋海运至美国西海岸，实现“铁路+海运”无缝对接。最快15天直达美国，比传统内陆转运节省3-5天。

2021年8月29日，第7列中欧班列长安号（西安—纽约、诺福克、萨凡纳、查尔斯顿）美东线路班列发车，该班列满载50柜集装箱，以西安为起点，途经亚欧大陆多个国家，横跨大西洋后抵达美国东海岸，预计全程时效35天，标志着中欧班列（长安号）美东线路班列实现常态化运行。.jpg

☛对美西海运的替代效应。美国港口拥堵费、海运旺季附加费波动时，海铁联运的稳定性和时效性更具吸引力。2023年旺季，美西港口因劳工谈判、设备短缺导致船舶平均等待时间达7-10天，滞港费暴涨至$3000-5000/柜。企业现在更愿意为海铁联运的“确定性”付费。规避传统沿海港口拥堵，进而满足美国买家对弹性供应链的需求。

☛政策利好，区域化供应链加速。关税降低减弱了“脱钩”压力，海铁联运等物流网络将成为连接中国制造+区域组装的关键纽带。后期的产品运输等将结合多个国家的政策利好构建多枢纽供应链，海铁联运作为“中国-美西”稳定通道，将成为跨国企业供应链备选路线。

02.

现运营的中美海铁联运线路

西安国际陆港集团多式联运公司是中欧班列（西安）的运营平台，依托中欧班列（西安）枢纽优势，近年来积极拓展中美多式联运业务。2024年12月，公司开通了西安-青岛-美国方向铁海联运线路，致力于为陕西和中西部企业提供中国内陆→美西港口的高效物流解决方案，成为平衡时效、成本、稳定性的理想选择，尤其适合中西部制造业、跨境电商及新能源企业，公司可以有效协助客户应对关税波动、美西港口拥堵及供应链区域化挑战。

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张经理 18092530039 yhzhang@xaport.net

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中欧班列长安号

西安国际陆港多式联运有限公司是围绕国家“一带一路”以及“大物流、大通关”等战略部署，加快落实陆港集团和保税公司关于国际贸易和国际物流通道建设的任务要求，依托西安国际港务区的优势资源，打造以铁路、航空为骨干的多式联运公共服务平台

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中欧班列长安号西安国际陆港多式联运有限公司是围绕国家“一带一路”以及“大物流、大通关”等战略部署，加快落实陆港集团和保税公司关于国际贸易和国际物流通道建设的任务要求，依托西安国际港务区的优势资源，打造以铁路、航空为骨干的多式联运公共服务平台

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