莫斯科时间2023年4月21日下午，一列满载着俄罗斯和白俄罗斯肉类及农产品的冷链班列从莫斯科契科夫火车站驶向中国西安。本列货物由俄铁物流公司、西安自贸港建设运营有限公司和上海锐泊时公司共同组织，这趟班列开创了两个“第一”，既疫情后长安号首列进口冷链班列，同时也是首列由莫斯科契诃夫火车站起运至中国的班列，具有里程碑式的意义。
受疫情影响，进口冷链班列已停运多时，疫情结束后，锐泊时公司联合西安自贸港公司第一时间组成专班，主动与货主联系。“但是进口冷链班列能不能顺利组列？能不能顺利通关？设备会不会出现故障？各环节衔接会不会有问题？……面对货主连珠炮似的提问，我们当时的内心也是有些忐忑的”，西安自贸港建设运营有限公司市场服务部俄罗斯线路经理说。
“为了确保班列顺利开行，在母公司俄铁物流和西安自贸港的支持下，我们多次与海关、边检等相关部门进行反复对接，对所有环节进行逐一确认。最终，我们的努力得到了各方的大力支持，为日后进口冷链班列的稳定运营奠定了坚实基础。”锐泊时公司总经理李庆说。
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为了保证货物安全，冷链班列在安排押运的基础上，安排不少于5位的专业箱管全程保驾护航，实现24小时×365天无缝货物跟踪，并提供“门到门”服务。为了降低货损风险，为货主采购了货物保险，并安排第三方监装公司上门监装，把货损风险降到最低。
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俄铁物流公司总经理
德米特里·穆列夫
（Dmitry Murev）
路线的地理范围不断扩大，我们特别关注铁路直达服务的发展，这些服务在交货速度上胜出，从而保证货物的安全。
冷链回程班列具有较大的市场前景和竞争优势。从单箱运输重量和运输时间看，27吨的载重让传统陆运无法企及，16天的时效让海铁联运自愧难当。而从综合成本看，铁路运输更为突出，仅为海运的三分之一，成本较全陆运相比减少30%。
中欧班列长安号将进一步丰富和完善产品条线，持续为我国进出口企业构筑内陆地区效率高，成本低，服务优的国际贸易通道。
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