西安港
东向海铁联运线路
01 线路基本情况
2019年3月，西安一宁波、青岛
海铁联运班列从西安国际港站首发
02 线路优势
西安港海铁联运班列致力于为本地外贸企业及中转分拨客户提供便捷、灵活、高效的出海条件和综合物流解决方案。班列具备以下优势：
灵活模式
零散货物即到即发，整列货物集中发运，海铁联运班列为客户提供灵活的发运模式。
降低成本
对比传统公路运输，海铁联运班列物流成本降低约15%。
支持多种优惠
支持空重联运、重空联运、站内直转海铁联运等多种优惠政策及物流服务。
03 班期与时效
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可通过青岛港、宁波港装船出海，分拨国内各港口以及全球各大沿线国家。
04 主要合作港口
青岛港
青岛港位于山东半岛胶州湾畔，濒临黄海，与日本和朝鲜半岛隔海相望，是中国第二大外贸口岸，同时也是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽，拥有的集装箱航线超过170条，航线密度稳居中国北方港口首位。其与全球180多个国家和地区的700多个港口保持贸易往来，航运线路实现了对“海上丝绸之路”沿线国家的全覆盖，集装箱、铁矿石、纸浆等货种作业效率位列世界第一，2020年青岛港集装箱吞吐量超越釜山港，位居世界第六。青岛港自动化码头是亚洲首个效率最高的全自动化码头，平均效率是全球自动化码头的两倍以上，是“中国效率”在世界港航界的代名词，近年来，青岛港已然成为集装箱国际航线保班、纠班的首选。
宁波舟山港
宁波舟山港现有航线逾260条，是我国重要集装箱远洋干线港、国内最大铁矿石中转基地和原油转运基地、国内重要液体化工储运基地和华东地区重要煤炭、粮食储运基地，2020年集装箱吞量2873万标准箱，位居全球第三，海铁联运集装箱到发量突破100万标准箱，跻身全国海铁联运第二大港。宁波舟山港现有生产泊位超600座，其中万吨级以上大型泊位近200座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位115座，主要进港航道水深在22.5米以上，30万吨级巨轮可自由进出港，40万吨级以上的超级巨轮可候潮进出，可以接卸目前世界上最大的集装箱船、油轮、矿船。
05 订舱操作流程
订舱
登录www.caexp.net
官方订舱系统。
办票进站
前往中心站领取货票，
办理进站手续。
到达交付
到达目的地，客户提货，
上传海运运单。
联系我们
西安自贸港建设运营有限公司
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