西安浐灞国际港西安自贸港建设运营有限公司于2024年8月恢复开行西安跨里海、黑海至欧洲线路，该线路是在原“西安-跨两海-欧洲”线路基础上重新打造的升级版产品，截止2024年10月底已累计开行超过240列。
01
更多站点，一线连接
线路去程订舱站点包括康斯坦察、布达佩斯、切斯卡雀波瓦、曼海姆、米兰以及马拉舍维奇。回程欧洲发站包括布达佩斯，可衔接汉堡、杜伊斯堡、曼海姆、马拉舍维奇、切斯卡雀波瓦、贝尔格莱德、布尔加斯。
02
时效更快：比传统海运节省50%时间
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到站 |
时效 |
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西安-波季 |
13-18天 |
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西安-康斯坦察 站到港 |
约23天 |
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西安-布达佩斯 站到站 |
约25天 |
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西安-德国曼海姆 站到站 |
约28天 |
升级后的线路产品对比原线路产品，运输时长缩短约7天；对比传统海运方式，可节省约50%时间。线路通过以下方式优化运输时效：
1.专属运力：对于黑海段（波季港—康斯坦察港）之间的运输，采用“专线专用”的集装箱船(300TEU)替代黑海公共船期，班列抵达波季后，约3天装载上船发运，有效缩短货物在波季等待船期的时间。
2.高效衔接：整列集装箱进入欧盟国家后，提前按计划使用自营的机车和车板（车板提前等待船），有效提高“海-铁”转运效率，缩短整体运输时效。
03
12月班期加推，灵活适配市场需求
该线路去程班列开行频次为每周2班，回程班列开行频次为每两周1班，可提供个性化定制服务，根据客户需求增加频次，为您提供优质高效的物流体验。
04
三国联合打造跨欧亚新物流枢纽
近日，为加强中国至欧洲的跨境运输，为跨里海国际运输路线（TITR）增添新的动力，我司与哈萨克斯坦铁路股份公司（KTZ）、阿塞拜疆SK-AIH投资基金、巴库国际海上贸易港股份公司（简称巴库港）合作，共同致力于在阿塞拜疆阿利亚特建设多式联运货运站。
“西安—跨两海—欧洲”班列的开行，拓展了中欧班列长安号的运输网络，使得班列路线可以辐射到更多“一带一路”沿线国家，为中欧班列多通道建设提供了助力。同时，黑海段、欧洲段运力的投入，有效提升了线路整体的运输效率，进一步发挥了中欧班列对国际物流供应链的稳定促进作用。
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