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气雾剂或喷雾器（是任何不可重新灌装的容器，该容器用金属、玻璃或塑料制成）内装压缩、液化或加压溶解的气体（包含或不包含液体、膏剂或粉末），并配有释放装置以使内装物喷射出来，在气体中形成悬浮的固态或液态微粒或形成泡沫、膏剂或粉末或者以液态或气态形式出现。

气雾剂要满足两个条件：一是不可重新灌装，二是有抛射剂。而花露水和医用酒精喷瓶等不具备以上条件，不属于气雾剂。

药品：喷雾吸入式给药

化妆品：发胶、防晒喷雾、剃须泡沫

日用化学品：手喷漆、杀虫剂、空气清新剂、除锈剂

汽车护理品：车内饰清洗剂等 

日常生活中我们经常使用的手喷漆、免洗洗发喷雾、护发喷雾、杀虫喷雾、冷冻喷雾、定型喷雾、保湿舒缓喷雾，都属于气雾剂类产品。

气雾剂抛射剂很多是低沸点碳氢燃料（丙烷、丁烷、异丁烷），一旦喷出，瞬间与空气混合形成爆炸性混合物，遇火源易发生燃烧、爆炸。

受高温、外界热源的热辐射等作用时，其罐内压力将随温度升高而增大，当超过容器罐的耐压强度时即会发生容器罐物理爆炸。

按照《全球化学品统一分类和标签制度》（GHS），气雾剂根据其易燃成分，化学燃烧热等，分为类别1（极易燃）、类别2（易燃）和类别3（非易燃）三个危险性类别。

如果气雾剂所含易燃成分（按质量）≤1%，并且燃烧热＜20 kJ/g，则该气雾剂为非易燃气雾剂（类别3）。

如果所含易燃成分（按质量）≥85%，并且燃烧热30≥ kJ/g，则该气雾剂为极易燃气雾剂（类别1）。

不满足以上条件的气雾剂，喷雾气雾剂按照点火距离、燃烧热、封闭空间试验进一步分类，泡沫气雾剂则根据火焰高度和火焰持续燃烧时间继续分类。

喷雾气雾剂判定步骤

泡沫气雾剂判定步骤

气雾剂在运输环节，根据联合国TDG法规，应被划入UN1950。

气雾剂属于第2类气体，但具体危险项别并未明确，需要关注特殊规定63的技术要求，具体如下：

①内装物中易燃物成分≥85%（质量分数），且化学燃烧热≥30kJ/g，划入第2.1项；

②内装物中易燃物成分≤1%（质量分数），且化学燃烧热≤20kJ/g，划入第2.2项；

③如果不满足第1和2条要求，则需进行产品危险性试验；

④具有第6.1项和8类次要危险性的气雾剂：

气雾剂喷射的内装物（喷射剂以外）如属于第6.1类（II类或III类包装）或第8类（II类或III类包装），则气雾剂还具有第6.1类或第8类次要危险性，但UN编号仍然为UN1950。

气雾剂空运时，在IATA-DGR中UN1950被细分成16个不同的条目。与联合国TDG法规相比，DGR中气雾剂运输条目有以下几个特点：

①　有“特殊”条目

在DGR第 61修订版中，UN1950有3个特殊条目，分别是：

(1)    气雾剂，易燃(发动机启动液)；

(2)    气雾剂，非易燃(含有生物制品或一种在加热试验中将变质的医药制剂) ；

(3)    气雾剂，非易燃(催泪瓦斯装置)。

②　更加严格的运输限制

在DGR法规中，气雾剂内装物如果有第6.1项Ⅱ类包装或第8类Ⅱ类包装，则属于禁止运输，而联合国TDG法规和海运危规无此类要求，也就是说此类气雾剂在海运中是可以运输的。

③　有氧化性次要危险性

DGR法规有针对含氧化性次要危险性的气雾剂分类，而海运危规中没有提及。例如，某种氧化性的气雾剂，在空运时属于第2.2+5.1气雾剂，外包装须加第5.1项氧化剂的标签，而海运危规中仅须贴第2.2项的标签。

④　加贴次要危险性标签

根据TDG特殊规定63(g），空运时气雾剂包装上需要加贴次要危险性标签（Label），例如第8类腐蚀或者第6.1类毒性等的标签。

⑤　严格的豁免要求

仅装有无毒性成分且容量不超过50mL 的气雾剂，在JT/T617和IMDG code中都可以豁免，按照非限制性货物运输。DGR中也有类似的豁免，其要求更加严格，容量不超过50mL，内装物不包含第2.2 项以外受DGR 限制的成分才可以豁免。