前言
我国是锂电池生产和出口大国。近年来，我国锂电池出口数量一直呈现出高增长态势。
但锂电池属于危险货物，若在使用、搬运、包装等环节操作不当，可能会导致锂电池起火爆炸。在2019年香港机场就曾因锂电池货物起火，导致航班停运，损失超千万。
那么如何让锂电池安全规范出口呢？今天一篇文章带你了解锂电池海运出口监管要求。
锂电池的分类
根据联合国《关于危险货物运输的建议书》（TDG）和IMDG Code（国际海运危险品规则），锂电池属于第9类危险品。
根据锂电池对应不同的UN编号，化学类型（锂离子/锂金属）和运输状态（单独运输/安装在设备中或与设备包装）等划分为以下三大类：
01
可单独运输的锂电池
可分为锂离子电池（可充电）和锂金属电池（不可充电）两类，分别对应的UN编号为UN3480和UN3090。
02
安装在设备中或与设备包装的锂电池
可分为锂离子电池（可充电）和锂金属电池（不可充电）两类，分别对应的UN编号为UN3481和UN3091。
03
含锂电池的交通工具
电池驱动的车辆/设备，如生活中的新能源汽车、平衡车，电动自行车等等，对应的UN编号为UN3171。
锂电池出口监管要求
不同锂电池根据对应的联合国编号适用不同的危险货物监管条件。
01
UN38.3测试
上述第一、二类锂电池（即UN编号为3480、3490、3081、3091的锂电池）在交付运输前需通过联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第Ⅲ部分38.3要求的系列测试。
测试内容包括：高度模拟、高低温循环试验、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验/挤压试验、过充电试验、强制放电试验等，以确保锂电池运输安全。
02
提供MSDS
需提供符合国际标准（如ISO 11014或GHS）的MSDS，明确电池成分、安全操作及应急措施。
03
运输标签与包装
锂电池属于第9类危险品，外包装须贴UN编号、9类危险品标签、防破损标识等。
包装需通过1.2米跌落测试（UN包装标准）。
锂电池企业在出口前，需提供“危包证”。有“危包证”的出口锂电池包装，就是符合海关监管和国际规章要求的危险货物包装。
锂电池出口一定要危包证吗？
根据国际规章要求，部分锂电池出口可以豁免“危包证”，主要有以下两类：
01
属于UN3171的锂电池
锂电池提供动力的车辆，例如电动助力车，滑板车，电动叉车，新能源车，这些不需要“危包证”
02
小容量/小功率锂电池
对于锂离子电池，单颗电芯小于20Wh以及电池组小于100Wh，且满足《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）特殊规定188条中相应条款，可豁免“危包证”。
对于锂金属电池或锂合金电池，单颗锂含量小于1g，电池组小于2g，且满足《国际海运危险货物规则》（IMDG Code）特殊规定188条中相应条款，可豁免“危包证”。
END
