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5月开始！马士基推出亚洲-美东新航线TP23

5月开始！马士基推出亚洲-美东新航线TP23 星美轮危化品物流
2021-04-09
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#《危险品》学堂

马士基日前宣布，将从2021年5月开始推出经巴拿马运河，连接越南、中国与美东的新航线TP23。


TP23航线将由8艘马士基船舶和2艘来自以星的船舶共同运营。该航线计划挂靠越南头顿(Vung Tau,Vietnam)、中国盐田(Yantian, South China),经巴拿马运河(Panama Canal)，到达美国萨凡纳(Savannah)、查尔斯顿(Charleston)、纽瓦克(Newark)。由于萨凡纳目前港口拥堵，最初会以查尔斯顿、萨凡纳、纽瓦克的顺序进行挂靠。
 
该航线将提高运输速度、提升准班率及覆盖范围，并与美东陆侧物流产品相结合。与现有服务相比，从盐田至萨凡纳的运输时间将缩短3-4天至28-29天。盐田至查尔斯顿的运输时间将缩短7-8天至28-29天。此外，在过去两年中，越南的市场分别增长了52％和25％，所以该航线将增加挂靠越南港口，为快速增长的市场提供更多的运力。

 
在2020年，马士基通过服务升级、增加额外加班船、及通过亚欧航线进行中转至美东等方式，应对泛太平洋至美东的货物激增。在2020年7月至11月期间，马士基在跨太平洋航线中，与2019年同期相比增加了48％额外运力部署。举措包括：
 
o   推出亚洲-美西TP3航线服务，这条新2M美西航线，部署6艘 13,000 TEU船舶。
o   升级亚洲-美东TP11航线服务，船舶从6500 TEU升级至8500 TEU。
o   升级亚洲-美东TP88航线服务，船舶从4500 TEU升级至6500 TEU。
o   美东推出9艘专用马士基加班船，以增加44,000 TEU的额外运力。
o   推出与2M合作伙伴共享的两艘加班船，以增加13,500 TEU的额外运力。
o   通过三艘合作伙伴运营的美东加班船进行运输。
o   在亚欧航线上装载大量亚洲-美东货物，使用11艘马士基加班船跨大西洋运输至美东。
 
TP23航线的推出是此前举措的延续，而且将提供更稳定、更可靠的周班班轮服务，以助力客户更加灵活、敏捷应对经济和疫情大流行带来的影响。

今天的分享先到这里啦，大家还有什么想要学习了解的，可以私聊或者评论区留言，如果文章对你有帮助的，也不要忘了给小编“转赞看”三连哦~



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