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在疫情的影响下，2020年上半年我国外贸生意冷清，下半年迅速回暖超过市场预期，企业接了大量订单，生产出的产品却一时间找不到集装箱去装货，造成仓库大量积压，成本上升。
全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着，仍未得到有效缓解。外贸企业和货运代理们急得团团转，货代们纷纷提醒货主们提前订柜，叫苦不迭...
1月21日，央视新闻频道再次报道，曝光行业“海外订单火爆、一箱难求、运费爆涨”的情况。反应外贸出口企业出货难等问题....
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船运企业集装箱“空箱难求”
集装箱分为两大类，一类是货主自备的集装箱，另一类是船运企业提供的集装箱，而此次“空箱难求”的集装箱主要就是船运企业提供的集装箱。
那么，是什么导致船运企业提供的集装箱空箱难求呢？专家表示，本轮集装箱空箱紧缺，主要是由海外疫情引起，导致空箱从国外回到国内的效率降低。
弄清楚了空箱难求的原因，那么又该如何缓解这样的局面？上海海事大学上海国际航运研究中心教授殷明建议，目前阶段，我国可以从“船、港、货、政”四个方面来缓解这一情况。
建议船运公司之间形成共享机制，将回程运力用足，使得更多空箱高效回到中国；建议港口给专门加班回运空箱的船舶挂靠和装卸一定费用减免；建议贸易商调整发货节奏，以减轻各环节压力；建议政府主管部门对于空箱比率较高的船舶，进港办理手续时，给予优先，以加快空箱回港。
02
港口优惠政策 点对点对接外贸船企
其实，针对“空箱难求”的问题，相关部门和港口也在积极行动。
近日，在宁波舟山港，为吸引更多外贸船运公司安排空箱来港口，出台了多项激励措施。
新的优惠措施推出后，今年一季度预计让利近千万元，激励外贸船公司组织更多空箱船到港。
宁波市鄞州区近日举办航运物流与外贸企业专题对接会，召集了15家区物贸联合会会员企业和航运物流行业规上龙头企业，与20多家有需求的重点外贸企业面对面交流对接，寻找匹配的解困途径。
03
政府出台多项措施 破解航运难题
04
多部委联合推出措施 扩大集装箱产能
05
调动资源提升供给 解决结构性短缺
感谢您的观看
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