拖拽进行中，“万海503”号还在烧！

当地时间6月13日，三名印度海军救援人员搭乘直升机通过吊索降落至“万海503”号未受损的船尾区域，在货舱与集装箱持续燃烧的情况下，成功将拖缆固定于“海上勇士”号救援拖船。此前，印度空军于6月12日向火场空投4000公斤DCP干粉灭火剂，协助控制火势。印度国防部声明强调，尽管面临恶劣海况，救援人员仍通过船用绞盘完成拖拽准备，并安全撤离。目前，拖拽任务由海军舰艇“沙尔达”号、“特里顿自由”号供应船及印度海岸警卫队共同执行，船只正被缓慢拖离敏感海域。

6月9日，“万海503”号在印度附近海域航行时，船头集装箱突发爆炸并引燃全船，火势迅速蔓延至大部分区域。船上原载22名船员，其中18人获救、6人受伤（2人烧伤面积达35%-40%），另有4人失踪。该船5月底从台湾高雄启航，原计划经中国、新加坡、斯里兰卡至印度后折返，事故导致航线中断。

据印度海岸警卫队及媒体披露，“万海503”号载有第3类（易燃液体）、第4.1类（易燃固体）、第4.2类（易自燃物质）及第4.6类（有毒物质）危险货物。其中，第4.2类物质需在惰性油类中保存以防自燃或遇水反应。印度海岸警卫队指出，船上危险货物若持续燃烧或泄漏，可能对海洋生态构成严重威胁，当前正优先处理火情并监测海域环境。

船只被拖至安全水域后，将由相关部门评估是否进行灭火收尾、货物转移或沉船处理。起火具体原因尚未公布，印度海事部门已启动调查。国际航运界正密切关注事件动态，以防范次生灾害。

此次“万海503”号集装箱船事故再次凸显了海上运输的危险性与救援行动的复杂性。在印度海军、海岸警卫队及空军的协同努力下，火势控制与船只拖拽取得阶段性成果，为后续环境风险化解奠定了基础。然而，船员伤亡、货物潜在威胁及航线中断等影响仍需持续关注。随着调查深入，事故原因终将明晰，而国际社会对海上安全规范的重视亦将因此事件得到进一步强化。

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