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全球市场爆发，中国电动车出口激增
电动自行车因其低碳环保的优势广受消费者欢迎。根据国家统计局数据，全球超50%电动两轮车产自中国，作为全球最大的两轮车生产基地，我国有一半以上产量的两轮车（包括电动两轮车）用于出口，2025年出口量预计突破2000万辆。因而越来越多的电动自行车企业开始积极布局海外市场。
锂电池运输UN代码分类
依据《国际海运危险货物规则》，根据电池和车（或设备）的组装方式，电动车用锂电池组及其组合设备分为不同类别。主要类别有：
NO.1 UN 3091
装在设备中的锂金属电池组或同设备包装在一起的锂金属电池组（包括锂合金电池组）
NO.2 UN 3481
装在设备中的锂离子蓄电池组或同设备包装在一起的锂离子电池组
NO.3 UN 3171
电池驱动的车辆或电池驱动的设备，统一归类到 UN3171，比如独轮车、电动平衡车、电动滑板车、电动自行车等。
⚠️ 注意：2025年3月31日前，UN3171仍可用，但需逐步切换至新代码UN3556/3557（锂电类型细分）
出口包装鉴定申报流程
锂电池出口必过海关三关：
1. 材料提交：
《包装检验申请单》+《性能检验结果单》
《厂检合格单》+《危险特性报告》
2. 鉴定审核：海关实地考察生产包装线，确保防泄漏、防短路。
3. 证书获取：鉴定合格后，方可出口，否则面临退运风险！
业务流程图：
中国新国标升级要点
2025年9月1日实施GB17761—2024，出口企业需同步调整：
安全升级：非金属材料防火阻燃要求强化，塑料占比≤5.5%。
防篡改：电池组、控制器需6类防篡改设计，杜绝非法改装。
智能化：标配北斗定位（经营性车辆强制，个人可选）。
重量放宽：铅酸电池车型质量上限从55kg提至63kg，续航更优。
欧美市场准入壁垒
欧盟：CE认证（EN15194:2023）
1. 新规：2025年8月23日强制执行！
电池需通过-20°C~60°C极端温变测试
骑行振动加速度≤2.5m/s²（ISO 5349标准）
2. 认证范围：机械安全+EMC+电气安全+功能安全（ISO 26262）
美国：UL 2849认证
1. 适用：电动自行车（含踏板/非踏板式）
2. 重点：电池管理系统（BMS）防触电设计+充电安全测试
东南亚
印尼、泰国加速电动化，关税优惠+本地化生产成趋势
2025年避坑指南
欧盟关税应对：
转战东欧（波兰增长19.3%）或英国（非折叠车免税）。
国内合规：
9月前完成新国标车型切换，避免生产滞销。
补贴红利：
河南、海南等省推“以旧换新补贴”，最高500元/台，加速淘汰非标车
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END
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