国际航运与贸易动态速递

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国际港口与航线

夏季假期和亚洲入境货物激增导致欧洲主要港口面临严重拥堵，安特卫普、勒阿弗尔、鹿特丹和汉堡等港口堆场利用率高，等待时间延长。

鹿特丹港：ECT 码头堆场利用率 75%，RWG 码头 85%，APMT MVII 码头高达 95%；

英国南安普顿港：堆场利用率 90-95%，冷藏箱利用率 60-65%；

汉堡港：CTA 码头运力 75-80%，CTH 码头 85-90%。

物流专家预测，8 月和 9 月欧洲港口拥堵状况仍将持续，马士基等航运公司已调整航线，将部分船舶改靠瓦多利古雷港以避开热那亚港的拥堵。

政策与市场行情

美国关税政策变化

中美斯德哥尔摩经贸会谈联合声明发布，自 2025 年 8 月 12 日起，美国再次暂停实施 24% 的关税 90 天，保留剩余 10% 的关税。

此外，美国将于 8 月 29 日起全面暂停 "最低限度豁免" 政策，所有通过国际邮政网络以外的渠道发往美国、价值在 800 美元及以下的包裹将不再享受免税待遇，需缴纳所有适用关税。

船公司运费调整

马士基：自 8 月 25 日起上调远东至澳大利亚、新西兰等航线旺季附加费 (PSS)，20 英尺箱加收 1000 美元，40 英尺箱加收 1600 美元

赫伯罗特：8 月 1 日起对远东至澳大利亚航线征收每 TEU300 美元的旺季附加费

中远海运：在新疆成立物流供应链公司，注册资本 4 亿元，拓展中亚物流通道

空运枢纽加速扩张

西安首开中美定期货运航线

西安至芝加哥全货运航线正式运营，由康尼航空B747-400F执飞，每周3班。预计年货运量1.7万吨，推动西安机场国际货邮吞吐量增长25%，并联动中欧班列打造亚欧空铁联运通道。

新疆国际货运量激增7倍

上半年新疆航空口岸新开8条国际航线，总数达36条，覆盖21国。国际货运量4.74万吨（同比增7倍），主要受益于“粤新快线”铁空联运模式——国内铁路+国际航空，时效比公路提效15%

全球海运运价持续分化

1.跨太平洋航线运价九连跌

上海集装箱出口运价指数（SCFI）连续9周下滑，本周跌至1489.68点（周跌幅3.9%）。

其中：

美西线：运价约1700美元/FEU（逼近成本线），较6月高点跌70%；

美东线：跌破2800美元/FEU，跌幅10.7%

原因：美国关税政策导致进口需求疲软，6月进口量同比降8.4%，叠加运力过剩。

2.新兴市场航线需求强劲

欧洲、拉美、非洲航线运价相对稳定。

例如：

远东—南非、远东—南美航线贸易量增速超15%，部分船司转战新兴市场；

地中海航运（MSC）9月将开通亚洲—秘鲁、亚洲—西非新航线。