北京、山东、杭州对国三出手

         2008年，国二全面切换国三，在当时舆论宣传下，国三车简直就是集全部优点于一身，技术先进、环保、省油……

       在当时，国三车做梦也想不到有朝一日会被拉下神坛，重蹈国二车的覆辙。

       而现在，国三车跟当时的国二车面临相同命运，被唾弃技术落后、污染环境……

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北京：外埠国Ⅲ柴油货车将禁入六环

       据获悉，自9月21日起，北京将在六环路(含)范围内设立载货汽车低排放区，外埠国Ⅲ柴油货车全天禁止在六环路上及以内道路通行。两年过渡期（2017年9月21日至2019年9月20日）内，办理了进京证的外埠国Ⅲ柴油货车可在每天零时至6时进京，整车运送鲜活农产品的无需申报。两年过渡期后，无论外埠还是本市号牌国Ⅲ柴油货车，都将全天禁入六环路(含)内。

       对于违反规定进入六环路及以内行驶的外埠货车，交管部门将依法处100元罚款并记3分的处罚。

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山东：对国三进行审车限制

       近日，山东省全力推进重型柴油运输车管控！规定自2017年8月1日起，未安装颗粒物捕集器（DPF）的国Ⅲ标准重型柴油营运货车，将不予环检。

       通知发出后，迅速在货运行业内掀起轩然大波，更多国三车主更是强烈不满。

       随后山东省环境保护厅发布通知，2017年8月9月，国三车重型柴油营运车可正常进行环保检测。

通知原文：

       从通知中我们可以看出，山东省给部分国三重型货车留出了缓冲期，8月、9月应当进行环保检测但未安装DPF的国三排放标准重型柴油营运货车，可以在9月30日前先进行环保检测。

       8月2日杭州市印发《关于印发<杭州市国三柴油车淘汰补助实施细则（暂行）>的通知》，对国三柴油车实施淘汰补助。

（上图为杭州市国三柴油车淘汰补助标准）

       随着北京、上海等一线城市淘汰黄标车任务的基本完成，国三柴油车便成为了机动车污染物排放的主要来源。

       为继续减少机动车污染物排放，上海早在几年前就已禁止国三柴油车进入城区内环，北京也明令禁止国三以下柴油车进入六环。

       据悉，环境保护部颁布的《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》可能将从2020年1月1日起执行。

       今年7月1日起国五才正式施行，如果从2020年起全面实施国六标准，必然会加快国三柴油车的淘汰报废速度，这让许多国三车主不禁要问：国三车还能跑多久？

       如果国三真的像国二车型一样被提前淘汰，那么现在高大上的国四、国五车又能走多久……