截止到2017年底，我国高速公路通车总里程已达13.65万公里，其中收费的区域就有13.26万公里，占比达到了97.1%，名列世界之最。
而我国的收费高速不仅仅是多，价格也很贵，每公里接近1元的费率成为了卡车司机最大的负担之一。然而，这样的现象有可能会在以后发生改变。
日前，江西已确定开始推进免费高速试点，具体措施主要分为4个。
● 试点1
南昌至上栗高速 货车通行费打八五折
江西省将对部分路段实行货车差异化收费试点，选取南昌至上栗高速（S38）作为试点路段，对合法装载运输的货运车辆通行该路段的通行费实行8.5折优惠。
● 试点2
昌九高速九江南—荷花垄—泊水湖区间 免收通行费
根据试点方案，对南昌至九江高速公路九江南至荷花垄至泊水湖区间车辆，以政府付费方式免收通行费。
● 试点3
使用赣通卡走ETC车道，通行费最高打八六折
对使用赣通卡支付高速公路通行费的合法装载运输货运车辆通过人工车道、ETC车道实行差异化收费。具体为：
1.使用赣通运政卡通过ETC车道，实行8.6折优惠；
2.使用赣通储值卡通过ETC车道，实行9折优惠；
3.使用赣通储值卡、赣通运政卡通过人工车道，实行9.1折优惠；
4.使用赣通记账卡通过ETC车道，实行9.3折优惠；
5.对货车使用赣通记账卡通过人工车道实行9.4折优惠。
● 试点4
指定港口进出集装箱车辆，按里程递减收费
对南昌、九江港、赣州无水港区指定港口进出，且由南昌、九江、赣州指定收费站驶入或驶出高速公路的合法装载的四轴（含）以上国际标准集装箱运输车辆，按计费里程实行递减阶梯式收费，具体为：
1.对单次计费里程小于100公里且通行省内高速公路的集装箱车辆，对车辆按照计重收费标准的70％收费；
2.对单次计费里程大于100公里且通行省内高速公路的集装箱车辆，对100公里及以下部分里程按照计重收费标准的70％收费，对超过100公里部分的里程按照计重收费标准的60％收费；
3.对通过省界收费站的集装箱车辆，对其在江西省内高速公路计费里程，按照计重收费标准的50％收费。
● 提醒
车辆偷逃通行费永久取消优惠资格
对超限超载的四轴（含）以上国际标准集装箱运输车辆按照普通货车收费。
对假冒国际标准集装箱等违规车辆和在港口与高速外路出入口之间进行拼货配载的舞弊车辆，永欠取消享受此项优惠资格，按照普通货车收费；对出具虚假材料，或与货运企业、货运车辆串通进行其他偷逃通行费行为的港口企业，永久取消享受此项优惠资格。
