已经步入三伏天，天气越来越热，不只是人们感觉难受，危化车也会出现多种不适，其中就包括发动机高温。小编通过查询资料，大致查找了以下七个主要原因，希望可以对广大驾驶员有所帮助。
车辆点火正时错误
在车辆进入电控时代后，大致已经没有这种情况了，但是在使用机械泵的一些老发动机上，因为正时错误造成的高温还是时有发生。
如果车辆是机械泵，并且进行高温，建议检查一下点火正时是否正常。
散热器表面堵塞
大部分的车辆发动机高温原因都是由散热器表面堵塞，主要是由于散热器需要有大量的空气来进行散热，一般散热孔比较狭小，杨柳絮等进入后不易掉落。
这种情况下需要使用高压水枪进行清洗，但是在清洗的时候需要注意，将枪头的调整到水花分散的状态，减少喷出水花的压力。
散热器内部堵塞
现在的危化车已经很少使用水来做冷却液，所以散热器内部堵塞地情况已经很少出现。但是有一些卡友还是喜欢用水，而水里含有很多的矿物质，所以很容易沉积到散热器内形成水垢，影响散热，从而造成高温。
如果出现的这种情况引起的高温，就需要去专修散热器的修理厂进行清理疏通。
风扇皮带涨紧度不足
风扇皮带涨紧度不足造成的发动机温度高非常容易辨别，用手摁明显感觉到松弛、或者加油门皮带打滑发出吱吱声，都表示皮带涨紧度已经不足。
风扇离合器失效
离合器风扇如果发生了故障，在冷却液温度高时还保持低转速，肯定就会造成发动机温度过高。
这种情况下只能依靠替换法才能验证风扇离合器是否已经损坏。
节温器失效
节温器负责把发动机冷却液温度控制在一个合理的范围内，不能太低也不能太高。
如果节温器出现了故障，在温度超过开启温度时不开启，或者开启较小，就会造成发动机温度过高。
排气背压高
很多人可能都不知道，发动机排气背压高也会引发高温现象，造成排气背压高的原因有两点：
1、排气制动蝶阀回位不良，造成排气不畅。
2、消声器或者SCR催化器内部发生堵塞，从而造成排气背压过高。
引起卡车高温的原因远不止这几个，这些只是最常见到的几种，而且除了车辆本身的原因外，操作不当也会造成发动机高温。
所以在遇到此类问题时，一定要进行系统化检查，不要盲目进行维修，因为卡车是一个整体，任何一个环节出现了问题，都会造成不同或者类似的故障表现。
危险品车驾驶员夏季开车注意事项
炎热的夏季到来，因为高温、多雨等夏季的特殊因素，和人的精神状况的不佳，要保障行车安全，以下八个方面必须引起注意。具体可归纳为“二保”、“二不”、“二防”、“二莫”四个“二”。
二保：
一是保证良好睡眠。夏天天长了，人们睡觉晚了，白天开车就很容易犯困。尤其是中午，经常会感到困得睁不开眼。这时候，你最好小憩一会儿，或用冷水洗洗脸，活动四肢，待精力恢复、头脑清醒后再继续开车，以确保行车安全。
二是保持平常心态。盛夏高温，驾车者情绪 不稳，稍有不顺就“火冒三丈”。驾车者一定要调节、控制自己的不良情绪，保持平常心态，可以在行车中放一些让自己心情舒畅的音乐调节情绪。
二不：
一是“病车”不上路。夏季的高温、大雨对车辆各个部件都是严峻的考验。马路上水箱“开锅”的，发动机“粘 缸”的、着火的，爆胎的，电路受潮短路的非常多。因此，在上路前，你最好检验一下车的制动、水箱、轮胎等，以防路上发生不愉快的事。
二是不带易燃物。车停放在烈日下时，千万别把打火机、可乐等放在车里，特别是仪表台上。
二防：
一是晴天防“虚光”。夏季沥青路面被阳光暴晒后容易产生“虚光”，需要仔细辨别路面，正确判断，以保证行车安全，司机可以戴上浅色墨镜，以减少阳光的 直射。但不宜戴颜色太深的墨镜，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使你作出错误的判断，特别是车速较高时，过深的墨镜会延长你对情况的反应时间。
二是雨天防打滑。夏季雨水多，驾车者在行车途中遇上暴雨时应减速行驶，与行人、车辆保持足够的安全距离，切忌猛打方向 盘，以免引起侧滑而发生事故。
二莫：
一是穿着拖鞋莫开车。不少车主喜欢夏日里穿着拖鞋开车，特别是女士喜欢穿时尚、漂亮的凉拖开车，其实这是很危险的。
二是开着空调莫睡觉。在车内空间密不透风的情况下，如果在车辆停止状态下长时间开空调，会导致车内空气难以对流，发动机运转所产生的一氧化碳便 可能聚集在车内，加之车内人员呼吸排出的二氧化碳，时间一长便会造成中毒。
小编提醒：近期天气温度不断升高，卡友们出车前一定要提前做好防暑、防晒、降温措施，谨防行车中中暑。同时仔细检查车辆，提前预防车辆故障，避免不必要的损失。
