近期交通运输部开会讨论了交通运输部行政执法的问题，主要涉及路政执法的问题
一、取消路政运营，整合执法队伍
整合职责和队伍。将交通运输系统内公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、地方海事行政、工程质量监督管理等执法门类的行政处罚以及与行政处罚相关的行政检查、行政强制等执法职能进行整合，组建交通运输综合行政执法队伍，以交通运输部门名义实行统一执法。
目前的交通运输执法机构有路政、运管等7个门类，或是法律授权，或是地方授权，或是受交通部委托，执法模式非常分散，罚款途径多，服务途径少。
改革之后这7个监管门类合成一支执法队伍，有效避免了重复罚款、混乱收费、办事推诿等问题。
二、严格管理队伍，清理临时人员
严格队伍管理。严把人员进口关，严禁将不符合行政执法类公务员管理规范要求的人员划入执法队伍，严禁挤占、挪用本应用于公益服务的事业编制。全面清理规范临时人员和编外聘用人员，严禁使用辅助人员执法。
以前的时候在路上执法拦截围堵，很多大车司机都深有体会，只要一出事必然都是临时工干的，必然有临时工开除罚款等处罚，以后“出事了都是临时工干的”马上就要成为历史了。改革之后，对于有资格执法的在编人员，将组织常规培训和定期考试，严格管理和把控执法规范，改善执法队伍形象，同时开放统一举报渠道，对唯一一支执法队伍进行全社会监督。
这一交通运输重大变革，路政以后也不会随意拦截大车司机进行罚款了，临时工清理了，以后大车司机们收到不公正待遇投诉有门了。
