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空中出租车:缓解城市出行压力,但仍需资金投入

空中出租车:缓解城市出行压力,但仍需资金投入 海卡航空
2021-08-01
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导读:7月14日,保时捷咨询公司发表了《垂直起降交通成功的标准和潜力》报告,指出空中出租车是一个具有高吸引力的
  7月14日,保时捷咨询公司发表了《垂直起降交通成功的标准和潜力》报告,指出空中出租车是一个具有高吸引力的利基领域,但需要大量投资。


  报告指出,eVTOL(电动垂直起降)飞机在金融市场上引起了前所未有的关注。数十亿美元的投资正在流入这个产品尚未真正起飞的年轻行业。评估认为,eVTOL飞机有可能在未来15年成为一种有吸引力的交通工具。然而,单靠空中出租车很难解决当前和未来与交通运输相关的诸多问题,因为它们的发展和市场成功伴随着相当大的风险和技术与商业性质的障碍。


  凭借其不断增长的点对点网络空中交通能力,载客无人机可以缓解城市环境中的交通压力。到2035年,eVTOL的市场规模将达到320亿美元左右,但这至少需要200亿美元的投资。在2025年第一条商业航线开通之前,仅这些飞机的制造商就必须投入高达100亿美元的开发资金。


  到2035年,该行业的运营规模需要达到至少50万人次/天才能占据相关市场份额。这就需要在全球60多个合适的城市设立1000到2500个起降点。所以,只有当大部分人开始使用eVTOL飞机并建立完善的交通网络时,eVTOL才会变得具有商业意义。载客无人机将成为城市交通的重要补充,尤其是作为处理紧急状况和特种行业的交通工具。


  保时捷咨询公司董事费德里科·马格诺表示,“交通出行将变得越来越以客户为中心、个性化、快速化和集成化。空中出租车只有满足所有这些标准并融入现有交通网络才能取得成功。但即便如此,预测2035年的市场份额将低于0.3%。因此,未来的eVTOL行业将需要更多的想法和策略。”


  另据外媒报道。目前,已有超过6家欧洲公司宣布开发这种城市空中交通工具,用于乘客或运送医疗用品等。EASA预计,到2030年,欧洲城市空中交通市场规模将达到42亿欧元,可创造9万个就业机会。他还透露,EASA已经开始对部分空中出租车设计进行认证,预计到2024年左右,部分轻量级空中出租车将获得首批认证。


  EASA目前的关注重点是有人驾驶的载客飞行出租车与无人机运送货物项目,而完全自主飞行的空中飞行汽车认证还需要几年的时间。(纪宇晗 吴佳茜)


图文来自于飞行邦,如需转载,请注明出处。

 


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