大数跨境
0
0

“搭”着飞机上课,航空职教院校如何提升竞争力?

“搭”着飞机上课,航空职教院校如何提升竞争力? 海卡航空
2021-08-12
2
导读:停机坪上停放着一架新引进的实训教学飞机,机翼下,“工程师”们身着帅气工装熟练地拆装零件;机舱内,“空姐”“空

停机坪上停放着一架新引进的实训教学飞机,机翼下,“工程师”们身着帅气工装熟练地拆装零件;机舱内,“空姐”“空少”们微笑着向“乘客”演示安全须知……有如青春偶像剧《冲上云霄》的画面。而事实上,这只是某所航空职教学校的课堂风景。

 

近年来,航空职业教育在国家政策的支持下,获得了较快的发展。“除了原有的航空职教教育院校继续深化在航空领域的职业教育外,也有越来越多的其他职业教育院校新增航空职业教育专业”北京伊德诺科技有限公司职教业务负责人表示,“尽管我国的航空业在持续、稳步的发展,但这也在一定程度上增加了航空职教院校之间的竞争”。如何增强航空职教学院的竞争力?成为当下航空职教院校不得不面对和思考的一个问题。

 

目前,不少航空职教学院纷纷引进退役飞机作为教具使用,甚至有一些航空职教院校直接引进适航飞机。“这些院校都在实训设备上进行了大量的投入,包括构建功能完善的实训室和引进适用教学的退役飞机。我们在过去短短的三四年中,先后为职教院校及相关单位引进了超过50架各类型号的退役飞机,包括波音737飞机、罗宾逊R44直升机、塞斯纳172飞机等”伊德诺职教业务负责人表示,“引进教学用的退役飞机是最有效的招生助力,也是最有说服力的竞争力”。

 

某所航空职教院校责任人在接收伊德诺交付的退役飞机后表示,“这架飞机的设备都是完好的,学员们在真实的客舱环境里训练,入职航空公司后,适应能力特别强,得到了用人单位的高度认可”。的确,引进退役飞机作为教学教具,不仅是一个院校的综合实力体现,也是提升职教质量的基础。

 

除了从硬件上提升竞争力外,航空职教院校还应该关注培养方式、培养形式等软件方面。“在和我们合作的一些航空职教院校中,有一些院校在我们的校企合作下,除了对接航空产业的专业,还开设了不少‘订单班’。定向培养、定向学习,学员毕业后直接进入工作岗位。”伊德诺职教业务负责人表示。

 

据介绍,航材供应和飞机销售一直是伊德诺的重要业务,也是伊德诺开展最早、发展最成熟的业务。“经过十余年的积累,我们在国内和国外,拥有了超过500家优质的航空类合作伙伴,能够很好地帮助职教院校开展校企合作和‘订单班’,助力职教院校招生和就业工作顺利开展”。

 

当然,航空职教院校要提升竞争力,除了在硬件和软件上努力外,还应该结合院校的实际情况和专业特色等,有针对性的在某一些方面进行提升,从而形成院校在航空职教领域的特色竞争力。当下职业教育所处的环境——重视程度之高前所未有、改革力度之大前所未有、面临的重大发展机遇也是前所未有。伊德诺职教业务负责人认为,航空职业教育要实现“提质培优”、“增值赋能”,必须采取有效举措,快速提升质量。



推荐退役飞机和发动机

737-300机壳,不含发动机,航电和仪表。客舱,厨房和厕所齐全。


贝尔206直升机,状态:整机、机身无明显破碎、不可以通电


R44直升机,状态:机身仪表完整、机身无明显破碎、不可以通电


R44直升机,状态:机身仪表完整、机身无明显破碎、可以通电


R44直升机机壳,状态:机身完整,无明显破碎。


里尔25公务机,状态:机身仪表完整、机身无明显破碎、可以通电(备注,也可不含发动机)


里尔24公务机,状态:机身仪表完整、机身无明显破碎、可以通电


R66直升机机壳,状态:机身完整,无明显破碎。


赛斯纳172,状态:机身仪表完整、机身无明显破碎、不可以通电


奖状500公务机,状态:机身仪表完整、机身无明显破碎、可以通电


涡扇发动机,型号:JT8D-17,状态:完整,部件齐全


涡喷六发动机,状态:部件齐全


涡桨发动机PT6A-50,状态:部件齐全


涡桨PT6A-27发动机,状态:部件齐全


活塞五发动机,状态:部件齐全


O/IO-540活塞发动机,状态:部件齐全


CFM56-3发动机,状态:部件齐全


V2500发动机,状态:部件齐全


737-300APU,状态:部件齐全


图文来自于北京伊德诺科技有限公司,如需转载,请注明出处。

 


为了更好的传递海卡的品牌诉求、产品消息、市场动态,请长按二维码进行识别关注海卡航空微信订阅号,共享通航的美好未来。



【声明】内容源于网络
0
0
海卡航空
海卡航空主要业务介绍及其动态介绍
内容 4463
粉丝 0
海卡航空 海卡航空主要业务介绍及其动态介绍
总阅读7
粉丝0
内容4.5k