疫情后通用航空飞行作业时长有所回升
2010-2019年，我国通用航空业作业量整体呈增长态势。2019年，全行业完成通用航空生产飞行106.5万小时，比上年增长13.6%。近十年来，我国通用航空业作业量年均复合增长率为12%左右，2020年全球新冠疫情对航空业影响较大，作业时长为98.4万小时，同比下降7.61%。截止2021年上半年，我国通用航空飞行作业时间总量达52.6万小时，同比增长50.30%。
培训类作业时长占比最多
从通用航空作业时间分布来看，培训类及非经营性作业时间占比较多，分别占比达38%及34%。
商用通用航空培训占比接近80%
2020年，培训类作业完成36.94万小时，比上年减少4.45%。主要作业项目包括：运动驾驶员执照、私用驾驶员执照、商用驾驶员执照等，其中商用驾驶员执照共完成28.59万小时，占比接近80%。
非经营培训类飞行占比接近100%
2020年，非经营性完成33.21万小时，比上年减少9.06%。主要作业项目包括：救援类、实验类、培训类和个人飞行活动等。其中培训类飞行时间达31.73万小时，为主要的非经营类通用航空项目。
农业及石油服务是通用航空重要的应用领域
2020年，作业类作业完成15.06万小时，比上年减少6.17%。主要作业项目包括：农林植保、航空护林、非运输类航空器代管、航空摄影、空中巡查等。其中农业植保飞行时间达4.42万小时，为作业类通用航空的重要应用领域。
2020年，载客类作业完成8.96万小时，比上年减少9.95%，共计运输856371人次。主要作业项目包括：短途运输定期载客飞行、短途运输包机及公务包机载客飞行、空中游览、石油服务等。其中石油服务作业时长达3.86万小时，为主要载客通用航空项目。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
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